YWZ8-Rem Drum Elektro-hidraulik 700/E301

Pemasangan dan Penggunaan Rem Drum Elektro-hidraulik YWZ8-700/E301

1. Ikhtisar Sistem​

YWZ8-700/E301 adalahpegas-sistem rem tromol eksternal yang diterapkan dan dilepaskan secara hidrolik (SAHR)., dirancang untuk-aplikasi industri tugas berat. Sistem ini terdiri dari dua komponen utama:

Kaliper Rem YWZ8-700:​ Rakitan mekanis yang dijepit pada tromol rem berdiameter 700 mm.

E301 Elektro-pendorong hidrolik:​ Unit tenaga hidrolik-mandiri yang menyuplai tekanan untuk melepaskan rem. Akhiran /E301 menunjukkan model pendorong spesifik yang dipasangkan dengan kaliper.

Desain modular ini memungkinkan pemasangan yang fleksibel dan dirancang untukgagal-operasi yang aman-rem bekerja secara otomatis saat listrik padam atau kegagalan sistem.

---

2. Prosedur Instalasi

Tindakan Pencegahan Keamanan:​

Penguncian/Tagout (LOTO):​ Isolasi semua sumber listrik dan hidrolik sebelum pemasangan.

Personil Berkualitas:​ Pemasangan harus dilakukan oleh teknisi terlatih yang mematuhi kode mekanik, kelistrikan, dan keselamatan setempat.

Inspeksi:​ Periksa semua komponen (kaliper, pendorong, saluran hidrolik, drum) dari kerusakan atau kontaminasi sebelum perakitan.

---

A. Pemasangan Mekanik Kaliper Rem (YWZ8-700)​

Persiapan Drum:​

Pastikan diameter tromol remtepat 700mm. Permukaan drum harus bersih, konsentris, dan bebas dari oli, gemuk, atau karat.

Pastikan runout drum dan kekasaran permukaan berada dalam toleransi pabrikan (biasanya runout kurang dari atau sama dengan 0,1 mm).

Memasang Kaliper:​

Kencangkan pelat dasar kaliper ke struktur yang kaku,-bebas getaran (misalnya rangka mesin atau gelagar derek) menggunakan baut pondasi berkekuatan tinggi.

Penyelarasan sangat penting:​

A. Pusatkan kaliper secara simetris terhadap sumbu vertikal drum.

B. Sejajarkan sepatu rem sejajar dengan permukaan tromol.

C. Tetapkan sebuahcelah udara seragam awal​ 1,0–1,5 mm antara masing-masing sepatu dan drum (gunakan alat pengukur rasa di beberapa titik). Sesuaikan melalui pin pivot eksentrik atau handwheel pada kaliper.

Pengencang Torsi:​

Kencangkan semua baut pemasangan secara merata dalam pola silang-silang sesuai torsi yang ditentukan (lihat manual-biasanya 300–450 Nm untuk baut M20).

---

B. Memasang Pendorong Hidrolik Elektro-(E301)​

Memasang Pendorong:​

Pasang pendorong E301 pada permukaan yang stabil di dekat rem, pastikan ada ruang yang cukup untuk perawatan dan pembuangan panas.

Gunakan dudukan atau peredam fleksibel jika diperkirakan akan terjadi getaran.

Hubungan Mekanis:​

Hubungkan batang pendorong pendorong ke tuas pelepas kaliper rem menggunakan pin clevis dan klip penahan yang disediakan.

Pastikan linkage bergerak bebas tanpa mengikat. Rasio tuas menentukan keunggulan mekanis-pastikan sesuai dengan spesifikasi desain.

Pengaturan Sistem Hidraulik:​

Isi pendorong dengan cairan hidraulik yang direkomendasikan (misalnya, ISO VG 32 atau oli hidraulik anti-aus) hingga batas yang ditentukan.

Keluarkan udara sepenuhnya:​

A. Operasikan pendorong sebentar sambil sedikit melonggarkan perlengkapan hidrolik pada titik tertinggi.

B. Kencangkan alat kelengkapan setelah cairan mengalir tanpa gelembung.

C. Ulangi sampai batang dorong memanjang/memendek dengan mulus tanpa perilaku "spons".

---

C.Sambungan Listrik​

Hubungkan motor pendorong E301 ke catu daya AC 3 fase (misalnya, 400 V, 50 Hz) melalui kontaktor khusus dan perlindungan beban berlebih.

Hubungkan sirkuit kontrol ke terminal motor pendorong, pastikan urutannya benar (pendorong harus diberi energi sebelum motor penggerak dihidupkan).

Untuk sistem dengan banyak rem, gunakan kontrol tersinkronisasi untuk menghindari pembebanan yang tidak merata.

---

3. Penyesuaian, Commissioning, dan Running-In

A. Penyesuaian Akhir​

Kalibrasi Celah Udara:​

Dengan pendorong mati-energinya, pastikan sepatu menyentuh drum sepenuhnya.

Berikan energi pada pendorong dan ukurcelah udara terakhir​ (biasanya 1,5–2,0 mm per sisi). Sesuaikan pembatas langkah pendorong atau panjang linkage jika diperlukan.

Penyesuaian Torsi Pengereman:​

Sesuaikan beban awal pegas kompresi utama pada kaliper untuk mencapai torsi pengereman yang diperlukan (lihat manual untuk spesifikasi torsi).

Peringatan:​ Jangan-mengencangkan secara berlebihan-gaya pegas yang berlebihan dapat membebani pendorong.

Penjajaran Sepatu ("Jari Kaki-Masuk"):​

Atur sedikit ujung kaki-ke dalam (jarak lebih ketat 0,2–0,5 mm di tepi depan sepatu) untuk mencegah bunyi berdecit dan memastikan keausan merata. Gunakan pin pivot eksentrik untuk-penyempurnaan.

B. Berjalan-Dalam Prosedur​

Lakukan 20–30 pemberhentian dengan lembut dan berenergi rendah-pada kurang dari atau sama dengan 20% beban tetapan untuk memasang lapisan.

Hindari menyeret dalam waktu lama atau-pengereman pada suhu tinggi saat berlari-masuk.

---

4. Fitur Pengoperasian dan Keselamatan Normal

Prinsip Operasi:​

Melepaskan:​ Saat diberi energi, motor pendorong E301 menggerakkan pompa hidrolik, memanjangkan batang dorong untuk menekan pegas rem dan menarik kembali sepatu.

Berlari:​ Rem tetap dilepas selama pendorong dihidupkan.

Gagal-Aplikasi Aman:​ Jika daya padam, pegas akan-mengaktifkan kembali rem secara paksa. Cairan hidrolik kembali ke reservoir, dan sepatu menjepit drum dalam waktu 0,1–0,3 detik.

Catatan Penggunaan Penting:​

Ini adalah rem penahan/darurat, bukan rem servis.Jangan gunakan untuk sering bersepeda atau mengontrol kecepatan.

Pantausiklus kerja pendorong​ (misalnya, maks 60% untuk E301)-penggunaan berlebihan menyebabkan panas berlebih.

Rem hanya boleh diaktifkan pada-kecepatan mendekati nol untuk menghindari keausan berlebihan.

---

5. Pemeliharaan dan Inspeksi

Cek Harian/Mingguan:​

Pastikan tidak ada suara atau kebocoran yang tidak normal.

Periksa ketinggian cairan hidrolik di pendorong.

Pastikan rem dilepas/diaktifkan sepenuhnya tanpa penundaan.

Inspeksi Bulanan/Triwulanan:​

Keausan Lapisan:Ukur ketebalan lapisan. Ganti kedua sepatu jika keausan melebihi 30% dari ketebalan aslinya.

Celah Udara:​ Periksa kembali dan sesuaikan untuk mengkompensasi keausan lapisan.

Pivot & Tautan:​ Lumasi semua pin, bushing, dan bantalan (gunakan gemuk litium-suhu tinggi).Jauhkan minyak dari lapisan dan drum.​

Sistem Hidraulik:Periksa selang/fitting dari kebocoran. Ganti cairan sesuai interval pabrikan (biasanya 1–2 tahun).

Perombakan Tahunan:​

Bongkar, bersihkan, dan periksa semua komponen.

Ganti segel, pin yang aus, dan pelapis sesuai kebutuhan.

Uji torsi pengereman dengan kunci momen yang dikalibrasi.

---

6. Mengatasi Masalah Umum​

Gejala	Kemungkinan Penyebabnya	Larutan
Rilis/aplikasi lambat	Udara dalam sistem hidrolik	Sistem-perdarahan ulang; periksa kebocoran
Mengurangi torsi pengereman	Lapisan usang; preload pegas rendah	Ganti lapisan; sesuaikan tegangan pegas
Pendorong yang terlalu panas	Bersepeda berlebihan; cairan rendah	Periksa siklus tugas; isi ulang cairan
Keausan sepatu yang tidak merata	Ketidakselarasan; kehabisan drum	Se-sejajarkan kembali kaliper; drum mesin

---

Ringkasan​

YWZ8-700/E301 adalah sistem pengereman yang kuat dan anti-gagal untuk alat berat. Instalasi yang berhasil tergantung padakaliper yang tepat-penjajaran drum​ danpendarahan hidrolik yang tepat. Keandalannya bergantung pada kepatuhan yang ketat terhadap batas siklus kerja, penyesuaian-celah udara secara teratur, dan pemeliharaan preventif.Selalu prioritaskan manual resmi pabrikan untuk-toleransi spesifik model, nilai torsi, dan peringatan keselamatan.​

Catatan: Spesifikasi pendorong E301 (misalnya, gaya dorong, daya motor) dapat bervariasi. Konfirmasikan parameter sebenarnya dari lembar data produk.

Tag populer: ywz8-Rem tromol elektro-hidraulik 700/e301, Tiongkok, produsen, pemasok, pabrik, disesuaikan