Rem umumnya hanya digunakan pada roda pasif untuk pengereman langsung, yang secara efektif dapat mencegah perpindahan roda yang direm akibat pengaruh angin. Rem pegas cakram diadopsi untuk rem, yang digerakkan dan dilepaskan oleh stasiun hidrolik. Ini memiliki struktur kompak dan beban kerja pemeliharaan kecil. Bahan gesekan yang digunakan tidak mengandung zat berbahaya seperti asbes. Ini adalah produk rem tahan angin yang canggih dan efisien.
Struktur rem ditunjukkan pada Gambar 2-1, dan prinsip kerjanya adalah sebagai berikut: ketika oli bertekanan di stasiun hidrolik memasuki silinder oli rem melalui kontrol katup solenoid, oli hidrolik selanjutnya memampatkan rem pegas cakram dan mendorong batang piston untuk menggerakkan kedua lengan rem agar terbuka ke kedua sisi, dan torsi pengereman dihilangkan; Ketika katup solenoid dimatikan dan disetel ulang, oli hidraulik kembali ke tangki oli stasiun hidraulik di bawah aksi gaya pegas, dan gaya pegas diterapkan ke roda yang direm melalui lengan rem melalui batang piston untuk membentuk torsi pengereman yang ditentukan.
