Rem Roda Berpenggerak Tenaga-Seri DLZ40

🏗️ Apa itu DLZ-40?

ItuDLZ-40adalah aMotor-Berpenggerak (Listrik), Pegas-Rem yang Diaktifkan (Gagal-Aman). Berbeda dengan sistem hidrolik (seperti seri YLZ), rem ini menggunakan motor listrik untuk melepaskan rem dan pegas untuk menggerakkannya.

Fungsi Utama:Ini berfungsi sebagaiperangkat pengereman anti-anginuntuk mekanisme perjalanan derek besar. Ini mencegah derek bergerak saat diparkir, terutama saat angin kencang.

Arti Model:

D:Listrik / Motor-Berpenggerak (Diàn).

L:Roda / Rel (Bulan).

Z:Rem / Penjepit (Zha).

40:Menunjukkan ukuran rangka tertentu atau gaya penjepit nominal (kira-kira. 40 kN atau tonase metrik terkait).

📋 Spesifikasi Utama

Parameter	Spesifikasi	Catatan
Model	DLZ-40	Bagian dari seri Penjepit Roda Listrik DLZ.
Aktuasi	Pelepasan Motor Listrik	Menggunakan motor yang diarahkan untuk membuka rahang.
Modus Kegagalan	Gagal-Aman (Diterapkan Pegas)	Secara otomatis menutup klem jika listrik padam.
Berat	195 - 245kg	Konstruksi-besi cor/baja tugas berat.
Suhu Operasional	-25 derajat - +40 derajat	Cocok untuk lingkungan luar ruangan yang keras.
Penyimpanan	Kering, berventilasi, tidak hujan/salju	Harus dilindungi dari elemen bila tidak dipasang.

✨ Fitur Utama

Berdasarkan hasil penelusuran, berikut ciri-ciri inti perangkat ini:

Gagal-Desain Aman (Diterapkan Pegas):
Remnya adalahbiasanya tertutup. Pegas yang kuat memaksa lengan rem untuk menjepit flensa roda (tepi). Motor listrik hanya digunakan untuk itumelepaskanrem ketika derek perlu bergerak. Jika listrik mati, rem secara otomatis bekerja untuk mengamankan derek.

Mekanisme Penggerak-Motor:
Alih-alih hidrolik, ia menggunakan amotor roda gigi. Motor menggerakkan transmisi roda gigi yang mendorong batang sekrup untuk menekan pegas dan membuka rahang rem. Hal ini mempermudah integrasi dengan sistem kontrol kelistrikan derek tanpa memerlukan unit daya hidrolik (HPU) terpisah.

Penjepit Flensa Roda:
Itu menjepit kesamping (flensa)dari roda derek besar. Berbeda dengan rem cakram (yang menjepit cakram) atau klem rel (yang menjepit rel).

Instalasi & Penyesuaian Mudah:
DLZ-40 dirancang sebagai unit mandiri. Dilengkapi mekanisme penyesuaian untuk mengatur jarak yang benar antara kampas rem dan flensa roda. Ini juga memiliki fungsi rilis manual untuk pemeliharaan.

Pemantauan Status:
Biasanya dilengkapi dengan asaklar batasuntuk memberi sinyal apakah rem telah dilepas atau diaktifkan sepenuhnya, sehingga menyediakan interlock pengaman untuk sistem kontrol derek.

🏭 Aplikasi Khas

DLZ-40 secara eksklusif digunakan padaderek besar yang dipasang di rel luar ruangan-, termasuk:

Derek Gantri

Derek Kontainer Pelabuhan

Bangau Goliat Galangan Kapal

Derek Overhead Bengkel Besar

💡 Tips Perawatan & Penanganan

Pengangkatan:Karena beratnya (kira-kira. 200kg), selalu gunakan alat pengangkat yang tepat.Jangan pernah mengangkatnya menggunakan motor atau gearboxkarena hal ini dapat menyebabkan kerusakan.

Lukisan:Jika dicat ulang,jangan melukisporos pin, titik engsel, batang sekrup, komponen listrik, atau pelat nama.

Inspeksi:Periksa secara teratur kampas rem dari keausan dan tegangan pegas untuk memastikan gaya penjepitan yang diperlukan tetap terjaga.

💡 Perbandingan dengan Model Serupa

vs YLZ (Hidrolik):DLZ menggunakan motor, sedangkan YLZ menggunakan hidrolik. DLZ seringkali lebih mudah dipasang pada crane tanpa sistem hidrolik yang rumit.

vs.MW/DCPZ:DLZ khusus untukflensa rodapada crane besar, sedangkan MW/DCPZ untuk poros atau cakram pada mesin industri umum.

Tag populer: rem roda yang digerakkan daya seri dlz40-, Cina, produsen, pemasok, pabrik, disesuaikan