Rem Roda Berpenggerak Tenaga-Seri DLZ100

ItuRem roda berpenggerak daya seri DLZ100 -adalah rem roda yang biasanya - tertutup, cakram - pegas - digerakkan, dan tahan angin - yang dilepaskan secara elektrik, dirancang untuk derek luar ruangan dan mesin pelabuhan untuk memberikan pengereman tahan angin - yang andal selama pengoperasian dan parkir, dilengkapi penggerak listrik bebas minyak -, konsumsi energi yang rendah, dan struktur yang aman - kegagalan. Di bawah ini adalah rincian rinci parameter inti, fitur struktural, prinsip kerja, aplikasi, pemeliharaan, dan kesalahan umum pada solusi.

---

Parameter Teknis Inti

Parameter	Nilai Standar
Nilai gaya gesekan statis	135-150 kN
Diameter roda yang berlaku	500-1000mm
Tekanan roda maksimum	Kurang dari atau sama dengan 100 ton
Tenaga motor (pembukaan)	1,5 kW (start), 60 W (ditahan oleh elektromagnet)
Saat ini (membuka/menahan)	3 A / 0.35 A
Ketebalan lapisan gesekan	Asli 14 mm (ganti bila Kurang dari atau sama dengan 3 mm)
Sakelar batas	IP65, untuk perlindungan interlock
Lingkungan kerja	-20 derajat hingga +50 derajat, garam - tahan kabut
Bahan pengikat	Baja tahan karat (QPQ opsional)
Berat	~180-200kg
Standar kepatuhan	JB/T 10917-2008

---

Fitur Struktural & Desain Utama

Gagal - Aman Biasanya - Desain Tertutup

Pegas cakram memberikan gaya pengereman utama; rem dilepaskan oleh motor listrik dan ditahan oleh elektromagnet. Jika terjadi pemadaman listrik, pegas cakram langsung melakukan pengereman untuk mencegah gerakan yang disebabkan oleh angin -.

Mekanisme retraksi - yang sama memastikan jarak bebas yang seragam (0,5-1 mm) antara lapisan gesekan dan permukaan ujung roda, menghindari tarikan dan keausan yang tidak merata.

Minyak - Penggerak Listrik Gratis & Konsumsi Energi Rendah

Motor listrik menggerakkan pelepasan, menghilangkan kebocoran oli hidrolik dan risiko pencemaran lingkungan. Elektromagnet mempertahankan keadaan dilepaskan, mengurangi konsumsi energi jangka panjang sebesar lebih dari 80% dibandingkan dengan pengoperasian motor terus menerus.

Keamanan Interlock & Pelepasan Manual

Sakelar batas berperingkat IP65 - mengonfirmasi posisi pelepasan dan bertautan dengan mekanisme perjalanan derek, sehingga derek dapat bergerak hanya ketika dilepaskan sepenuhnya.

Dilengkapi dengan tuas pelepas manual untuk perawatan yang aman saat listrik mati.

Korosi - Tahan & Tahan Lama

Semua pengencang dan pin terbuat dari baja tahan karat; lapisan gesekannya tahan garam - kabut - dan air -, cocok untuk lingkungan pesisir. Unit penggerak yang tersegel sepenuhnya memiliki tingkat perlindungan tinggi dan masa pakai yang lama.

---

Prinsip Kerja

Ini beroperasi dicakram - pengereman pegas + pelepasan listrik + penahan elektromagnetmode:

Status Pengereman (Daya - Mati/Angin - Bukti): Saat derek berhenti atau kehilangan tenaga, pegas cakram mendorong lapisan gesekan untuk menjepit permukaan ujung roda, menghasilkan gaya gesekan statis sebesar 135-150 kN untuk mencegah penggulungan yang disebabkan oleh angin.

Status Rilis (Operasi): Saat derek siap bergerak, motor listrik mulai menekan pegas cakram dan memisahkan lapisan gesekan dari roda. Setelah dilepaskan, elektromagnet mengambil alih untuk mempertahankan keadaan, dan motor berhenti bekerja untuk menghemat energi.

Perlindungan Interlock: Sakelar batas mengirimkan sinyal pelepasan - di tempat - ke sistem kontrol derek. Mekanisme perjalanan hanya dapat dimulai setelah menerima sinyal.

Rilis Darurat & Manual: Jika listrik padam, pegas cakram akan mengerem secara otomatis. Tuas pelepas manual dapat digunakan untuk melepaskan rem untuk perawatan.

---

Aplikasi Khas

Hal ini terutama dipasang pada roda pasif derek besar yang dipasang di rel luar ruangan -, seperti derek gantri, derek kontainer di tepi dermaga, dan derek pantai kapal - ke -, yang memberikan pengereman tahan angin - selama pengoperasian. Ia juga dapat bekerja dengan perangkat penahan dan kabel tahan angin - untuk perlindungan ganda selama parkir jangka panjang -, cocok untuk derek dengan beban tetapan 80-200 t.

---

Tabel Kesalahan & Solusi Umum

Fenomena Kesalahan	Kemungkinan Penyebabnya	Langkah - demi - Langkah Solusi	Tindakan Pencegahan
Kegagalan untuk melepaskan(derek tidak dapat bergerak)	1. Daya motor tidak mencukupi atau kegagalan elektromagnet; 2. Pegas cakram macet atau lelah; 3. Batasi ketidaksejajaran sakelar; 4. Kesalahan rangkaian kontrol motor	1. Periksa tegangan/arus motor; ganti elektromagnet yang rusak; 2. Bersihkan ruang pegas cakram; ganti pegas yang lelah; 3. - sejajarkan kembali saklar batas untuk memastikan sinyal pelepasan normal; 4. Periksa sirkuit kontrol dan perbaiki sambungan yang longgar	- Uji motor/elektromagnet setiap bulan; - Lumasi pemandu pegas setiap tiga bulan
Kekuatan pengereman lemah(roda tergelincir karena beban angin)	1. Lapisan gesekan aus (Kurang dari atau sama dengan 3 mm); 2. Jarak bebas tidak rata; 3. Pegas cakram yang lelah; 4. Lapisan yang terkontaminasi (minyak/debu)	1. Ganti lapisannya; 2. Sesuaikan perangkat retraksi - yang sama untuk mengatur jarak bebas menjadi 0,5-1 mm; 3. Ganti set pegas cakram; 4. Bersihkan lapisan dan permukaan roda dengan degreaser	- Periksa ketebalan lapisan setiap bulan; - Hindari kebocoran oli ke permukaan gesekan
Motor terlalu panas saat dilepaskan	1. Pengoperasian motor jangka panjang - (tidak dialihkan ke penahan elektromagnet); 2. Fluktuasi tegangan; 3. Keausan bantalan motor	1. Periksa relai kontrol untuk memastikan motor berhenti setelah dilepaskan; 2. Stabilkan tegangan dalam ±5% dari nilai pengenal; 3. Ganti bantalan yang aus dan lumasi secara teratur	- Uji sakelar penahan motor setiap minggu; - Lumasi bantalan setiap 6 bulan
Batasi kegagalan sakelar(tidak ada sinyal interlock)	1. Kontak yang buruk karena korosi; 2. Kabel rusak; 3. Aktuator tidak sejajar	1. Bersihkan kontak sakelar dan oleskan gemuk anti korosi -; 2. Ganti kabel yang rusak dan periksa perlindungan IP65; 3. - sejajarkan kembali aktuator agar dapat memicu dengan andal	- Bersihkan saklar setiap bulan; - Gunakan kabel berpelindung di luar ruangan
Kebisingan tidak normal saat pengereman	1. Baut pemasangan yang longgar; 2. Keausan lapisan tidak merata; 3. Deformasi muka ujung roda	1. Tighten M16 bolts to 80-100 N·m; 2. Replace unevenly worn linings; 3. Reface the wheel end face if runout >0,1 mm	- Kencangkan baut setiap tiga bulan; - Periksa runout roda setiap tahunnya
Kegagalan rilis manual	1. Tuas pelepas macet; 2. Batang penghubung rusak	1. Oleskan oli penembus pada poros tuas; 2. Periksa batang penghubung apakah ada yang bengkok; ganti jika rusak	- Uji rilis manual setelah setiap pemeliharaan

---

Pedoman Pemeliharaan

Inspeksi Harian (5-10 Menit/Shift): Periksa lapisan gesekan terhadap keausan dan kontaminasi, sinyal saklar batas, dan pengoperasian motor/elektromagnet.

Pemeliharaan Bulanan: Ukur ketebalan lapisan; sesuaikan jarak bebas; menguji fungsi interlock.

Pemeliharaan Triwulanan: Lumasi pemandu pegas cakram dan bantalan motor; periksa mekanisme pelepasan manual.

Pemeliharaan Tahunan: Ganti set pegas cakram dan segel yang aus; melakukan uji pengereman beban angin dengan rating 1.2 - kali.

---

Ringkasan

Seri DLZ100 menonjol karena sifatnyaminyak - penggerak listrik bebas, konsumsi energi yang rendah, gagal - desain aman, Danperawatan yang mudah, menjadikannya solusi tahan angin yang ideal - untuk derek luar ruangan berukuran besar dan mesin pelabuhan, terutama di area yang sensitif terhadap lingkungan.

Tag populer: rem roda yang digerakkan daya seri dlz100-, Cina, produsen, pemasok, pabrik, disesuaikan