Keunggulan Dan Pemasangan Safety Brake SBD125-A

 

1. Keunggulan Inti

1.1 Kinerja Keselamatan yang Andal

Mengadopsi adesain biasanya tertutup-mengandalkan pegas cakram tegangan tinggi-untuk mempertahankan kondisi pengereman tanpa tekanan hidrolik. Jika terjadi kegagalan sistem hidrolik atau kehilangan daya secara tiba-tiba, maka secara otomatis menjepit cakram rem dalam waktu kurang dari atau sama dengan 0,3 detik, mencegah peralatan kabur dan memastikan keselamatan personel/properti dalam skenario darurat. Sakelar batas opsional (untuk pelepasan rem dan keausan lapisan) memungkinkan kontrol interlock dengan PLC host, sehingga mewujudkan pemantauan kesalahan dan peringatan dini secara real-time-.

1.2 Pengereman Stabil & Efisien

Dilengkapi rentang bukaan kaliper 125 mm dan lapisan gesekan tahan suhu tinggi-bebas asbes-(koefisien gesekan μ Lebih besar dari atau sama dengan 0,45). Lapisan tersebut menawarkan kinerja yang stabil pada -20 derajat hingga 200 derajat , tidak terpengaruh oleh air, debu, atau semprotan garam-memastikan torsi pengereman yang konsisten (torsi terukur: 800–1200 N·m) di pelabuhan, tambang, atau lingkungan pesisir. Struktur penjepit dua sisi mendistribusikan gaya secara merata pada cakram rem, meminimalkan deformasi termal dan menghindari pemudaran rem selama pengoperasian frekuensi tinggi jangka panjang.

1.3 Perawatan Tahan Lama & Rendah

Dilengkapi dengan segel bertekanan tinggi-FKM yang diimpor dan struktur kaliper yang tertutup rapat, secara efektif mencegah debu, kelembapan, dan zat korosif memasuki komponen internal. Cakram rem (terbuat dari baja tempa 42CrMo) dan lapisan gesekan memiliki masa pakai lebih dari atau sama dengan 15.000 jam kerja. Mekanisme kompensasi keausan otomatis bawaan menghilangkan kebutuhan penyesuaian jarak bebas rem secara manual, sehingga mengurangi frekuensi perawatan dan waktu henti.

1.4 Desain Ringkas & Serbaguna

Memiliki struktur kompak dan ringan (berat bersih ≈65 kg) dengan opsi pemasangan fleksibel (pemasangan horizontal/vertikal). Ini beradaptasi dengan rem cakram dengan ketebalan 20–30 mm dan kompatibel dengan berbagai peralatan industri (kapasitas beban: 30–100 ton). Antarmuka hidraulik modular menyederhanakan koneksi ke sistem hidraulik yang ada, sehingga mengurangi-kesulitan integrasi di lokasi.

2. Spesifikasi Instalasi

2.1 Pra-Persiapan Instalasi

Persyaratan Braket & Basis: Braket pemasangan (tidak disertakan bersama rem) harus dibuat agar sesuai dengan dimensi, toleransi, dan kekasaran permukaan yang ditentukan dalam manual produk. Basis harus dilas atau dibaut ke struktur yang kaku, memastikan tidak ada deformasi atau getaran selama pengereman.

Pemeriksaan Komponen: Periksa kerusakan pada kaliper, cakram rem, kampas rem, dan seal. Pastikan sistem hidraulik bersih (kebersihan oli Kurang dari atau sama dengan NAS 8) dan menggunakan oli hidraulik anti aus ISO VG46.

Persiapan Alat: Siapkan kunci torsi (kisaran: 0–300 N·m), pengukur kaliper, pengukur ketinggian, dan baut berkekuatan tinggi kualitas 10,9-dengan sisipan kunci nilon.

2.2 Langkah Instalasi Inti

Memposisikan Rem: Sejajarkan kaliper dengan cakram rem, pastikan sambungan knalpot menghadap ke atas untuk memudahkan pelepasan udara dari sistem hidrolik. Jarak antara kaliper dan cakram rem harus 2–3 mm di kedua sisi.

Mengamankan Rem: Kencangkan kaliper ke braket menggunakan 10 atau lebih baut M16 kelas 10,9 (dengan ring datar baja 45# yang dipadamkan dan ditempa). Kencangkan baut sesuai torsi yang ditentukan (180–200 N·m) secara diagonal untuk memastikan gaya penjepitan yang seragam.

Sambungan Hidraulik: Hubungkan saluran masuk/keluar hidrolik rem ke sistem menggunakan-selang bertekanan tinggi (tekanan semburan lebih besar dari atau sama dengan 40 MPa). Gunakan penyekat ulir pada sambungan pipa untuk mencegah kebocoran oli, dan keluarkan udara dari sirkuit hidrolik setelah pemasangan.

2.3 Kontrol Presisi Instalasi

Kehabisan Cakram Rem: Kehabisan ujung maksimum cakram rem tidak boleh melebihi ±0,25 mm; runout radial Kurang dari atau sama dengan ±0,15 mm.

Tegak Lurus & Keterpusatan: Deviasi tegak lurus alas relatif terhadap cakram rem Kurang dari atau sama dengan ±3‰; deviasi kepusatan cakram rem relatif terhadap pusat kaliper Kurang dari atau sama dengan ±2 mm.

Jarak Bebas Lapisan: Setelah pemasangan, jarak bebas antara lapisan gesekan dan cakram rem harus 0,5–1,0 mm di kedua sisi, dapat disesuaikan melalui tekanan sistem hidrolik.

2.4 Pasca-Kalibrasi & Pengujian Instalasi

Tes Tindakan: Aktifkan sistem hidrolik (tekanan kerja: 12–16 MPa) untuk memastikan pelepasan dan pengaktifan rem dengan lancar. Pastikan tidak ada kemacetan atau kebisingan abnormal selama pengoperasian.

Verifikasi Torsi: Melakukan uji beban untuk memastikan torsi pengereman memenuhi persyaratan terukur (800–1200 N·m). Sesuaikan tekanan hidrolik jika perlu.

Pemeriksaan Keamanan: Uji fungsi pengereman darurat dengan memutus pasokan listrik/hidraulik-pastikan rem menjepit cakram dalam waktu kurang dari atau sama dengan 0,3 detik. Pastikan sakelar batas dan sistem interlock PLC berfungsi normal.

 

 

 

 

 

Tag populer: keunggulan dan pemasangan rem pengaman sbd125-a, Cina, produsen, pemasok, pabrik, disesuaikan