1. Fungsi Inti & Prinsip "Biasanya-Terbuka".
Karakteristik yang menentukan dari seri YW-K adalahBiasanya-Terbuka (TIDAK)konfigurasi.
Saat Istirahat (Matikan):Remnya adalahdilepaskan (terbuka). Pegas menahan sepatu rem dari tromol.
Saat Didukung (Berenergi):ItuEd201elektro-pendorong hidrolik aktif, menekan pegas pelepas dan memaksa sepatu rem menutup ke roda rem, sehingga menerapkan torsi pengereman.
Aplikasi:Mode ini biasanya digunakan untukmemegangataupenentuan posisiaplikasi dimana beban harus bebas bergerak kecuali ada sinyal yang diberikan untuk menghentikannya, atau untuk pengereman dinamis selama pengoperasian.
2. Spesifikasi Teknis Utama
表格
| Parameter | Spesifikasi | Catatan |
|---|---|---|
| Model | YW-K500/E201 | Biasanya-Konfigurasi terbuka. |
| Diameter Roda Rem | 500mm | Ukuran drum standar untuk frame "500". |
| Satuan Penggerak | Ed201/6 | Elektro-pendorong hidrolik. |
| Nilai Dorong | 2000 N | Gaya yang dihasilkan oleh pendorong Ed201. |
| Stroke | 60mm | Pukulan standar untuk varian "/6". |
| Torsi Pengereman | Dapat disesuaikan | Tergantung pada gaya pegas dan material gesekan. |
| Catu Daya | 380V / 660V, 50Hz | Standar daya 3 fasa industri. |
3. Fitur Utama
Buka-Jenis Desain:Direkayasa secara khusus sehingga status defaultnya adalah "dirilis". Ini kebalikan dari seri YWZ standar (yang biasanya tertutup).
Pendorong Ed201:Memanfaatkan yang kuatEd201seri pendorong. Hal ini memberikan gaya linier yang kuat dan andal untuk mengatasi pegas penahan dan menerapkan rem.
Engsel-Pelumasi Mandiri:Seperti rem elektro-hidraulik modern lainnya, rem ini memiliki fitur-selongsong pelumasan mandiridi semua titik pivot utama untuk mengurangi pemeliharaan.
Perangkat Izin yang Sama:Dilengkapi dengan mekanisme untuk memastikan kedua sepatu rem memberikan tekanan secara merata, mencegah keausan yang tidak merata dan "menyeret".
Pasang- Kampas Rem:Fiturklip-dalam tipekampas rem untuk penggantian yang cepat dan mudah tanpa melepas rem dari porosnya.
4. Aplikasi Khas
YW-K500/E201 digunakan dalam skenario ketika rem perlu diaktifkan secara aktif untuk menghentikan gerakan, bukan menahannya secara default:
Pengereman Dinamis:Digunakan bersama dengan penggerak lain untuk mengontrol kecepatan selama penurunan atau perlambatan.
Memegang Rem:Dimana mekanismenya harus bebas bergerak (misalnya karena gravitasi atau gaya eksternal) namun harus terkunci di tempatnya ketika sinyal tertentu diterima.
Bangku Tes:Digunakan untuk menerapkan beban atau hambatan pada mesin yang berputar selama pengujian.
Konveyor:Dalam konfigurasi tertentu ketika konveyor harus meluncur hingga berhenti kecuali ada perintah berhenti darurat (walaupun biasanya tertutup lebih umum untuk E-Stop).
