1. Interpretasi Model & Fungsi Inti
Kode model YP1-800-450×20 secara langsung mencerminkan konfigurasi struktural, parameter kinerja, dan kompatibilitas disk, memungkinkan pencocokan peralatan dengan cepat:
| Segmen Model | Arti |
|---|---|
| YP | Seri Rem Cakram-Hidrolik Elektro (pegas-berfungsi, elektro-hidrolik dilepaskan) |
| 1 | Konfigurasi-kaliper tunggal (satu kaliper untuk tindakan pengereman) |
| 800 | Torsi pengereman nominal: 800 kN·m (untuk skenario-torsi tinggi-tugas berat) |
| 450 | Diameter cakram rem yang kompatibel: 450 mm (dioptimalkan untuk distribusi torsi) |
| 20 | Ketebalan cakram rem yang kompatibel: 20 mm (baja paduan berkekuatan tinggi, tahan aus) |
Fungsi intinya menargetkan skenario keselamatan-tugas berat-penting yang memerlukan keandalan sangat-tinggi:
Pengereman-Torsi Tinggi: Menghasilkan torsi 800 kN·m yang stabil untuk memperlambat atau menghentikan mesin berputar besar (misalnya, kerekan tambang, derek pelabuhan) dengan lancar, menghindari guncangan struktural.
Penghentian Darurat: Secara cepat terlibat dalam kehilangan daya, kegagalan sistem elektro-hidraulik, atau kecepatan berlebih (Lebih besar dari atau sama dengan 110% dari kecepatan tetapan) untuk mencegah mesin lepas kendali dan kecelakaan besar.
Penahan Beban Statis: Mengamankan muatan-ekstra berat (misalnya, kontainer 100-ton, kumpulan bijih yang diangkat) selama waktu henti, pemeliharaan, atau pemadaman listrik-memastikan tidak ada pergerakan yang tidak disengaja.
Adaptasi Operasi Berkelanjutan: Tahan-siklus pengereman frekuensi tinggi (siklus kerja S3-80%) tanpa pemudaran termal, cocok untuk alur kerja industri 24/7.
2. Prinsip Kerja
YP1-800-450×20 beroperasi pada agagal-prinsip aman (gaya pegas untuk pengereman, gaya-hidrolik elektro untuk melepaskan), dengan transmisi gaya yang dioptimalkan untuk-output torsi tugas berat. Siklus kerjanya mencakup tiga kondisi utama:
2.1 Pengaktifan Rem (Status Keamanan: Default)
Saat mesin tidak bergerak, dalam keadaan darurat, atau dimatikan, pegas cakram tegangan tinggi-internal (baja paduan 60Si2MnA) melebar ke arah luar.
Gaya pegas mendorong bantalan gesek-dua sisi kaliper tunggal untuk menjepit erat cakram rem yang berputar (diameter 450 mm, tebal 20 mm).
Gesekan antara bantalan dan cakram menghasilkan torsi pengereman stabil sebesar 800 kN·m, menahan putaran cakram untuk menghentikan poros mesin yang terhubung atau menahannya agar tetap diam.
2.2 Pelepasan Rem (Kondisi Pengoperasian)
Saat mesin perlu dijalankan, aktuator elektro-hidraulik yang cocok (terintegrasi dengan kaliper) diaktifkan. Ini mengubah energi listrik menjadi tekanan hidrolik (18–25 MPa), menghasilkan gaya dorong linier untuk mengatasi gaya pegas cakram.
Dorongan tersebut menarik kembali piston kaliper dan bantalan gesekan, menciptakan jarak bebas 0,5–1,0 mm yang tepat antara bantalan dan cakram.
Cakram rem berputar bebas dengan poros mesin, memungkinkan pengoperasian normal (misalnya, pengangkatan derek, pergerakan konveyor).
2.3 Tanggap Darurat (Keadaan Kesalahan)
Jika terjadi pemadaman listrik, kebocoran hidraulik, atau sinyal penghentian darurat, tekanan aktuator elektro-hidraulik akan hilang seketika.
Pegas cakram memantul kembali dalam waktu kurang dari atau sama dengan 0,25 detik, mendorong bantalan gesekan untuk-menjepit kembali cakram-mengaktifkan torsi pengereman penuh untuk segera menghentikan mesin dan menghilangkan bahaya keselamatan.
3. Struktur Inti & Komponen Utama
YP1-800-450×20 memiliki fitur desain tugas berat yang kokoh dengan lima subsistem penting, dioptimalkan untuk torsi tinggi, daya tahan, dan kemampuan beradaptasi di lingkungan yang keras:
3.1 Rakitan Kaliper Tunggal (Inti Gesekan)
Badan Kaliper yang Diperkuat: Kaliper baja tuang (QT600-3) dengan dinding menebal (25–30 mm) untuk menahan deformasi akibat gaya penjepitan tinggi (400–500 kN). Desain kaliper tunggal menyeimbangkan keluaran torsi dan efisiensi ruang pemasangan.
Bantalan Gesekan Dua Sisi-: Bantalan komposit logam-keramik dengan koefisien gesekan (μ Lebih besar dari atau sama dengan 0,48) dan tahan panas hingga 650 derajat . Tiap bantalan setebal 18 mm, dibaut dengan-kencang pelepas cepat untuk penggantian (Kurang dari atau sama dengan 30 menit per set).
Penyetel Keausan Otomatis: Penyetel mekanis presisi yang mengkompensasi keausan bantalan (hingga 15 mm), menjaga jarak bebas rem yang konsisten tanpa kalibrasi manual-penting untuk pengoperasian berkelanjutan.
3.2 Mekanisme Pegas Cakram (Inti Pengaman)
Tumpukan Pegas-Kekuatan Tinggi: Pegas cakram baja paduan 60Si2MnA disusun secara paralel, menghasilkan gaya penjepitan total 400–500 kN. Tumpukan tersebut dilapisi dengan lapisan anti-korosi dan anti-kelelahan untuk memperpanjang masa pakai di lingkungan lembab/berdebu.
Lengan Pegas Terpandu: Selongsong-baja paduan tahan aus yang memastikan ekspansi/kontraksi pegas yang seragam, menghindari kemacetan, dan memastikan pengikatan yang andal.
3.3 Elektro-Aktuator Hidraulik (Inti Daya)
Aktuator Terintegrasi: Dipasang langsung pada kaliper, mengintegrasikan motor AC-tiga fase (380V/50Hz, daya: 5,5 kW), pompa hidrolik-tekanan tinggi, dan silinder tertutup. Ini memberikan tekanan hidrolik 18–25 MPa untuk melepaskan rem.
Segel FKM: Segel karet fluoro tahan terhadap tekanan tinggi, penuaan oli, dan fluktuasi suhu, sehingga memastikan-pengoperasian bebas kebocoran dalam kondisi ekstrem.
Katup Pelepas Manual: Katup mekanis untuk pelepas tekanan manual selama pemadaman listrik, memungkinkan pemeliharaan atau pengaturan ulang darurat.
3.4 Komponen Keamanan & Kontrol (Inti Kontrol)
Sakelar Batas Ganda: Sensor posisi (satu untuk "terlibat penuh", satu lagi untuk "dilepaskan sepenuhnya") dengan perlindungan IP65, mengirimkan sinyal digital ke PLC mesin untuk kontrol interlock (mesin menyala hanya ketika rem dilepas).
Sensor Multi-Parameter: Sensor keausan bawaan (memicu peringatan ketika ketebalan bantalan kurang dari atau sama dengan 3 mm), sensor suhu (memantau suhu cakram kurang dari atau sama dengan 600 derajat), dan sensor tekanan hidrolik (mendeteksi penurunan tekanan abnormal).
Antarmuka Berhenti Darurat: Kompatibel dengan sistem penghentian darurat industri, memungkinkan pengaktifan rem instan saat sinyal masuk.
3.5 Komponen Pemasangan & Perlindungan (Inti Daya Tahan)
Braket Pemasangan yang Diperkuat: Braket baja-berkekuatan tinggi dengan penyesuaian horizontal/vertikal ±15 mm, beradaptasi dengan getaran dan ketidaksejajaran mesin.
Penutup Perlindungan IP66: Penutup baja tertutup dengan desain-lapisan ganda kedap air dan tahan debu, melindungi komponen internal dari debu tebal, terendam air (-jangka pendek), dan benturan mekanis.
Lapisan Anti-Korosi: Pelapis resin epoksi dua lapis (120–150 μm) pada kaliper dan braket, tahan terhadap air tambang, semprotan garam, dan bahan kimia industri.
