ItuTYW-Rem tromol hidrolik seri 400 yang dioperasikan dengan kakiadalah rem tromol yang dikontrol secara manual dan digerakkan secara hidraulik yang dirancang untuk peralatan industri dengan beban rendah-hingga-sedang yang memerlukan pengoperasian pengereman yang sederhana dan intuitif. Ini banyak digunakan dalam skenario yang lebih memilih intervensi manual (misalnya, kontrol kaki), seperti derek kecil, troli bengkel, dan konveyor-tugas ringan. Di bawah ini adalah gambaran rinci tentang parameter inti, fitur struktural, prinsip kerja, aplikasi, dan pedoman pemeliharaan:
Parameter Teknis Inti
| Parameter | Detail |
|---|---|
| Diameter drum yang berlaku | 400 mm (cocok dengan "400" pada nama model) |
| Torsi pengereman terukur | 300–600 N·m (dapat disesuaikan melalui tekanan hidrolik dan gaya pegas) |
| Tekanan sistem hidrolik | 2–5 MPa (dihasilkan oleh aktuasi pedal kaki) |
| Jarak bebas sepatu rem | 0,8–1,2 mm (penyesuaian manual melalui sekrup jarak bebas) |
| Spesifikasi kampas rem | Lapisan-semi-logam non-asbes, ketebalan 12 mm (ganti bila Kurang dari atau sama dengan 3 mm) |
| Pukulan pedal kaki | 150–200 mm (dapat disesuaikan untuk kenyamanan operator) |
| Jenis minyak | Oli hidrolik ISO VG 32/46 (untuk silinder hidrolik terintegrasi) |
| Lingkungan pengoperasian | Suhu sekitar: -20 derajat hingga +50 derajat ; Kelembaban relatif: Kurang dari atau sama dengan 90% |
| Berat keseluruhan | ~65–75 kg (termasuk unit pedal hidrolik badan rem dan kaki) |
| Standar kepatuhan | JB/T 6406-2006 (persyaratan teknis rem tromol), GB/T 3811-2008 (standar desain derek) |
Fitur Struktural & Desain
Kaki Terintegrasi-Sistem Kontrol Hidraulik
Rem terdiri dari dua bagian penting:bodi rem tromol(dipasang pada peralatan) dankaki-unit pedal hidrolik yang dioperasikan(dipasang di dekat posisi operator, dihubungkan melalui-selang hidrolik bertekanan tinggi).
Unit pedal mencakup pompa hidrolik kecil, katup pelepas tekanan, dan pegas balik-yang menghilangkan kebutuhan akan sumber daya eksternal (misalnya listrik atau udara bertekanan).
Gagal-Desain Pegas Tambahan yang Aman
Meskipun sebagian besar digerakkan oleh kaki-secara hidrolik, ia dilengkapi dengan apegas kembali sekunderuntuk pengereman darurat. Jika sistem hidrolik gagal (misalnya selang pecah), pegas akan menggerakkan sepatu rem untuk menjepit tromol, sehingga mencegah selip beban.
Kekuatan Pengereman yang Dapat Disesuaikan
Torsi pengereman dapat diatur dengan dua cara:
Penyesuaian tekanan hidrolik: Putar katup pelepas tekanan pada unit pedal untuk mengubah tekanan hidrolik maksimum (tekanan lebih tinggi=torsi pengereman lebih besar).
Penyesuaian mekanis: Sesuaikan tegangan pegas bantu melalui mur penyetel pada badan rem untuk-penyempurnaan.
Tahan Lama & Rendah-Struktur Perawatan
Titik engsel utama dilengkapi dengan-bantalan pelumasan otomatis untuk mengurangi keausan dan menghindari seringnya pelumasan.
Kampas rem menggunakan desain klip-untuk penggantian cepat tanpa membongkar seluruh bodi rem.
Silinder hidrolik memiliki struktur tertutup untuk mencegah kebocoran oli dan masuknya debu.
Prinsip Kerja
TYW-400 beroperasi pada adilepaskan secara hidraulik,-pengereman bantu pegasprinsipnya (kebalikan dari kebanyakan rem-yang digerakkan oleh tenaga), disesuaikan untuk kontrol manual:
Operasi Normal (Status Rilis)
Saat operator menekan pedal kaki, pompa hidrolik terintegrasi menghasilkan tekanan, yang disalurkan melalui selang hidrolik ke silinder hidrolik rem.
Silinder hidrolik mendorong lengan rem hingga terpisah, menarik sepatu rem dari tromol-melepaskan rem dan memungkinkan peralatan bekerja.
Keadaan Pengereman
Saat operator melepaskan pedal kaki, tekanan hidrolik turun. Pegas balik di unit pedal mengatur ulang pompa, dan pegas bantu rem menggerakkan sepatu rem untuk menjepit tromol, sehingga menghasilkan pengereman.
Untuk pengereman darurat: Operator dapat menekan pedal lebih keras untuk meningkatkan tekanan hidrolik sementara, atau pegas bantu akan aktif secara otomatis jika sistem hidrolik gagal.
Pengereman Parkir
A pin penguncidisediakan pada pedal kaki. Setelah pengereman, pin dapat diaktifkan untuk mengunci pedal pada posisi dilepaskan (untuk-parkir jangka panjang, mencegah penggerakan yang tidak disengaja).
