ItuRem drum elektromagnetik seri TJ2-300/200adalah perangkat pengereman yang dilepaskan secara elektromagnetik-yang biasanya-tertutup, dilengkapi pegas-AC, dan dirancang untuk-mesin pengangkat dan pengangkutan tugas berat. Ini secara eksklusif cocok denganRem elektromagnetik AC MZD1-200(-fase tunggal AC 380V/50Hz) dan mematuhi standar industri untuk rem elektromagnetik. Fungsi intinya adalah untuk mengontrol kecepatan pengangkatan benda dan menyerap inersia mekanisme bergerak/berputar, sehingga banyak digunakan di lingkungan non-bahan peledak seperti derek, kerekan, peralatan bantu metalurgi, dan mesin konstruksi.
Spesifikasi Teknis Inti
| Parameter | Nilai Standar | Catatan |
|---|---|---|
| Tipe Rem | Rem tromol elektromagnetik yang biasanya-tertutup (pengereman pegas, pelepasan elektromagnetik) | Gagal-aman: Mempertahankan pengereman saat daya terputus |
| Diameter Drum Rem yang Berlaku | 300mm | Cocok dengan-spesifikasi drum mesin tugas berat |
| Torsi Pengereman Terukur | - JC=25%/40% (operasi terputus-putus): 500 N·m- JC=100% (operasi berkelanjutan): 200 N·m | siklus tugas JC =; torsi menyesuaikan dengan frekuensi operasi |
| Model Elektromagnet yang Cocok | MZD1-200 | AC-fase tunggal 380V/50Hz; torsi elektromagnetik menyesuaikan dengan kebutuhan rem |
| Jarak Bebas Sepatu Rem (Jarak Mundur) | - Normal: 0,7 mm- Maksimum: 1,0 mm | Memastikan tidak ada gesekan antara sepatu dan drum selama pelepasan |
| Pukulan Batang Penyetel | 3–4,4 mm | Digunakan untuk menyempurnakan-celah sepatu rem dan torsi pengereman |
| Bahan Lapisan Gesekan | Pita rem asbes (dapat diganti) | Koefisien gesekan tinggi; memastikan gaya pengereman yang stabil (Ringkasan 1, 4) |
| Kondisi Kerja | - Suhu Sekitar: -20 derajat -+50 derajat - Kelembapan Relatif: Kurang dari atau sama dengan 90%- Tidak ada gas yang mudah meledak/korosif atau debu konduktif | Memenuhi persyaratan umum lingkungan industri (Ringkasan 3) |
| Dimensi Pemasangan Kunci (mm) | - Lebar sepatu rem: 140- Panjang keseluruhan: 825- Jarak pusat pemasangan (A/A1/A2): 519/625/80 | Distandarisasi untuk pemasangan universal pada alat berat (Ringkasan 4) |
| Berat (tanpa Elektromagnet) | ~55kg | Struktur yang kokoh untuk-operasi tugas berat |
Fitur Struktural & Fungsional Utama
Gagal-Aman Biasanya-Mekanisme TertutupMengadopsi logika inti"pengereman pegas + pelepasan elektromagnetik"(Ringkasan 1, 3, 4). Ketika elektromagnet MZD1-200 menyalatidak-berenergi, pegas utama yang telah dikompresi sebelumnya menggerakkan sepatu rem (dengan pita asbes) untuk menjepit drum berdiameter 300 mm-dengan erat, menghasilkan torsi pengereman 200–500 N·m untuk mencegah peralatan tergelincir atau benda jatuh. Ketika elektromagnet ituberenergi, menghasilkan gaya magnet untuk menarik mekanisme tuas, mengatasi gaya pegas dan memisahkan sepatu dari drum-memungkinkan mesin bekerja secara normal.
Aktuasi Elektromagnetik yang AndalElektromagnet AC MZD1-200 yang cocok memiliki fitur kebisingan elektromagnetik yang rendah dan gaya hisap yang stabil (Ringkasan 3). Ini beroperasi pada tegangan industri standar (fase tunggal AC 380V), sehingga menghilangkan kebutuhan akan perangkat konversi tegangan tambahan. Blok penghenti elektromagnet sejajar dengan bagian atas batang penyetel, memastikan kontrol langkah pelepasan rem yang tepat dan menghindari keausan berlebihan yang disebabkan oleh ketidaksejajaran.
Lapisan Gesekan Asbes yang Dapat DigantiSepatu rem dilengkapi denganpita rem asbes terpaku(Ringkasan 1, 4)-bahan dengan koefisien gesekan tinggi yang menjamin kinerja pengereman yang konsisten bahkan di bawah beban berat. Bila lapisan sudah aus (biasanya bila ketebalan kurang dari atau sama dengan 3 mm), lapisan tersebut dapat diganti secara mandiri tanpa membongkar seluruh bodi rem, sehingga mengurangi waktu dan biaya perawatan.
Jarak Bebas & Torsi yang Dapat Disesuaikan
Penyesuaian Izin: Batang penyetel (langkah 3–4,4 mm) memungkinkan operator untuk-menyetel jarak bebas tromol sepatu-ke kisaran standar 0,7–1,0 mm, menghindari kebisingan yang tidak normal atau mengurangi efisiensi pengereman yang disebabkan oleh jarak bebas yang berlebihan/tidak mencukupi.
Penyesuaian Torsi: Dengan menyesuaikan panjang kompresi pegas utama, torsi pengereman dapat disesuaikan dengan tuntutan beban yang berbeda (200 N·m untuk pengoperasian terus-menerus, 500 N·m untuk beban berat yang terputus-putus), sehingga meningkatkan keserbagunaan rem.
Desain Struktural yang KuatTuas rem, rangka pelat vertikal, dan alas semuanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi (Ringkasan 4), tahan terhadap gaya benturan yang dihasilkan selama pengereman darurat. Sambungan antar komponen (misalnya rangka dan alas pelat vertikal, sepatu rem, dan rangka pelat vertikal) menggunakan pin poros untuk putaran yang fleksibel, memastikan penggerak rem mulus tanpa macet.
Prinsip Kerja
TJ2-300/200 beroperasi berdasarkan koordinasi gaya elektromagnetik dan gaya pegas mekanis, dengan pembagian kerja yang jelas antara elektromagnet MZD1-200 dan komponen internal:
Penerapan Rem (Keadaan-Mati: Berhenti/Darurat)Saat sistem kontrol memutus aliran listrik ke elektromagnet MZD1-200, elektromagnet kehilangan daya hisap. Pe-pegas utama yang telah dikompresi langsung memantul, menarik rangka pelat vertikal dan sepatu rem untuk berayun ke dalam. Lapisan gesekan asbes menjepit drum berputar 300 mm dengan erat, mengubah energi kinetik mesin menjadi panas (dihilangkan ke udara) melalui gesekan. Torsi pengereman (200–500 N·m) dengan cepat memperlambat drum, menghentikan beban atau mencegahnya terjatuh, yang sangat penting untuk keselamatan mesin pengangkat.
Pelepasan Rem (Daya-Kondisi Aktif: Pengoperasian)Ketika mesin perlu dijalankan (misalnya, mengangkat atau menurunkan benda), elektromagnet diberi energi. Ini menghasilkan gaya magnet yang kuat untuk menarik blok penghenti, menggerakkan batang penyetel dan mekanisme tuas untuk bergerak. Hal ini mengatasi gaya pra-pengencangan pegas utama, sehingga mendorong sepatu rem keluar hingga terpisah dari tromol (jarak 0,7–1,0 mm). Pada titik ini, drum dapat berputar bebas dan mesin beroperasi secara normal.
