Informasi tentang rem derek

Prinsip kerja rem derek adalah: ketika perangkat penggerak tidak bergerak, ubin pada lengan rem menahan erat roda rem di bawah tekanan pegas utama, dan mekanisme berhenti. Tenaga penggerak batang dorong yang dihasilkan ketika alat penggerak bergerak, menekan pegas utama, membuka lengan rem kiri dan kanan, memisahkan ubin rem kiri dan kanan dari roda rem, dan melepaskan roda rem. Ketika perangkat penggerak kehilangan tenaga, pegas utama secara bersamaan menggerakkan lengan rem kiri dan kanan serta sirap rem ke roda rem, sehingga roda rem dari mekanisme berhenti pada sumbu yang sama untuk mencapai tujuan pengereman.
Rem derek adalah peralatan inti keselamatan alat pengangkat, mekanisme pengatur utama dan kecepatan berhenti. Ini memainkan peran penting dalam keamanan peralatan.
1. Terbentuknya langkah normal elektromagnet
Perjalanan inti meningkat seiring dengan keausan paking. Oleh karena itu, pukulan awal inti tidak boleh melebihi setengah dari pukulan terukur. Jarak blok rem harus memiliki nilai tertentu, dan mur penyetel perangkat pengunci gantry crane harus dikunci setelah penetapan kayuhan inti besi.
2. Penyetelan pegas rem
Penyetelan kompresi pegas dilakukan dengan menggunakan mur penyetel khusus, dan penyetelan nilai torsi rem dilakukan dengan menggerakkan mur batang penyetel atau mengubah posisi beban rem pada tuas. Pada saat yang sama, harus diperhatikan bahwa ketika rem ditutup, beban tidak boleh bertumpu pada bagian penyangga rem.
3. Penetapan jarak antar blok yang sama dilakukan dengan menggunakan sekrup kontrol khusus
Saat derek jembatan bergerak, tingkat penyetelan rem harus diperiksa secara teratur. Saat menguji rem mekanisme pengangkatan, tindakan peringatan yang diperlukan harus diperhatikan.