Kelebihan dan kekurangan rem tromol

Pengenalan informasi rem drum:
1. Rem tromol adalah penggunaan mekanisme transmisi rem untuk menekan cakram gesekan sepatu rem di dalam tromol rem, sehingga menghasilkan gaya pengereman, sesuai dengan kebutuhan untuk memperlambat roda atau berhenti dalam jarak terpendek, untuk menjamin keselamatan berkendara, dan memastikan bahwa tempat parkir mobil yang andal tidak dapat terpeleset secara otomatis;
2. Rem tromol disebut juga rem blok, yang dilakukan dengan menekan blok rem pada roda rem. Rem tromol merupakan desain awal dari sistem rem, desain rem tromol telah digunakan pada gerbong pada tahun 1902, hingga sekitar tahun 1920 mulai banyak digunakan pada industri otomotif;
3. Rem tromol yang utama adalah tipe ketegangan internal, blok remnya (sepatu rem) terletak di dalam roda rem, ketika blok rem terbuka ke luar, gesekan bagian dalam roda rem, untuk mencapai tujuan pengereman;
4. Dalam tiga dekade terakhir, rem tromol di bidang mobil secara bertahap telah ditarik dan digantikan oleh rem cakram. Namun karena biayanya yang relatif murah, masih digunakan pada beberapa mobil ekonomis, terutama untuk roda belakang dan rem parkir dengan beban rem yang relatif kecil.
Secara sederhana, pengujian tromol adalah bantalan rem paket drum bulat, dan pengujian cakram adalah cakram paket bantalan rem.
1. Keunggulan rem tromol: biaya rem tromol murah, dan sesuai dengan desain tradisional. Dalam proses pengereman mobil roda empat, karena peran inersia, beban roda depan biasanya menyumbang 70%-80% dari total beban mobil, gaya pengereman roda depan adalah lebih besar dari roda belakang, dan roda belakang berperan sebagai pengereman bantu, sehingga produsen mobil untuk menghemat biaya menggunakan metode pengereman cakram depan dan tromol belakang. Namun untuk kendaraan berat, karena kecepatan umumnya tidak terlalu tinggi, maka ketahanan sepatu rem lebih tinggi dibandingkan dengan rem cakram, sehingga banyak kendaraan berat yang masih menggunakan desain tromol roda empat.
2. Kekurangan: efisiensi pengereman dan pembuangan panas rem tromol jauh lebih buruk, stabilitas gaya pengereman rem tromol buruk, gaya pengereman sangat berubah di jalan yang berbeda, dan tidak mudah dikendalikan. Karena kinerja pembuangan panas yang buruk, banyak panas yang terkumpul selama proses pengereman. Di bawah pengaruh suhu tinggi, blok rem dan tromol rentan terhadap deformasi kompleks, yang mudah menyebabkan pembusukan dan getaran rem, yang mengakibatkan penurunan efisiensi pengereman. Selain itu, setelah rem tromol digunakan dalam jangka waktu tertentu, celah sepatu rem harus disesuaikan secara berkala, bahkan seluruh tromol rem harus dilepas untuk membersihkan sisa serbuk rem.