Oleh karena itu, perlu mengeluarkan gas pada pipa, pompa induk rem, dan subpompa sebagai berikut.
1. Mulailah dari sub-pompa yang jauh dari pompa utama, dan urutannya adalah dari jauh ke dekat. Lepaskan pelindung sekrup pembuangan pada pompa dan kendurkan sekrup gas.
2. Injak pedal beberapa kali terus-menerus dan keluarkan udara di dalam tabung hingga aliran oli bebas dari gelembung. Setelah menginjak pedal untuk berhenti, kencangkan sekrup ventilasi, lalu lepaskan pedal, untuk ventilasi pompa berikutnya. Selama proses pembuangan gas, perlu untuk mengisi ulang minyak rem di tangki penyimpanan oli setiap saat untuk mencegah dasar kering. Setelah keempat rem hidrolik dikempiskan, minyak rem ditambahkan lagi.
Saat mobil melakukan pengereman, rem hidrolik mengeluarkan suara “keras, keras” disertai dengan fenomena guncangan. Bagaimana cara mengatasi kegagalan ini?
(1) Penyebab kegagalan rem hidrolik
1. Pelat gesekan kendor pada sepatu rem, dan pelat gesekan membentur paku keling saat pengereman.
2. Pelat dasar rem dan buku jari kemudi atau cakram flensa rumah poros kendur, sehingga mengakibatkan jarak bebas yang tidak normal antara pelat gesekan dan tromol rem.
3. Kebulatan tromol rem tidak normal, sehingga gaya normal antara sepatu rem dan tromol rem besar dan kecil saat pengereman.
(2) Perawatan kerusakan rem hidrolik
1. Angkat poros untuk memeriksa apakah kebulatan tromol rem tidak seimbang, dan dapat diproses pada mesin bubut dalam rentang pemrosesan yang diizinkan.
2. Lepas tromol rem untuk memeriksa apakah pelat geseknya longgar. Jika dapat dipaku dengan kencang setelah dipaku ulang, maka dapat dipaku ulang.
3. Periksa pengikatan pelat dasar rem. Jika longgar, dapat dikencangkan kembali saat tromol rem dilepas.
