ItuPendorong hidrolik seri elektro-Ed121/6adalah aktuator terintegrasi yang menggabungkan motor, pompa sentrifugal, dan silinder, menghasilkan daya dorong terukur 1250 N dengan langkah 60 mm untuk rem tromol/cakram pada derek, konveyor, dan kerekan. Di bawah ini adalah ikhtisar terstruktur tentang spesifikasi, prinsip kerja, kesalahan umum, dan pemeliharaannya.
Parameter Teknis Inti
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Nilai dorong | 1250 N |
| Nilai pukulan | 60mm |
| Tenaga motorik | 330 W (3 fase AC380 V, 50 Hz) |
| Siklus tugas | S3-60% (2000 operasi) |
| Kekuatan pegas pengereman | 1200 N |
| Kapasitas minyak | ~1.44 L |
| Berat | ~39kg |
| Kelas perlindungan | IP55 (motor) |
| Suhu kerja | -25 derajat hingga +50 derajat |
| Kepatuhan | JB/T 10603-2006 |
Prinsip Kerja
Ini beroperasi di sebuahdilepaskan secara elektrik, pegas-diterapkanmode, ideal untuk pengereman yang gagal-aman:
Lepaskan (Nyalakan-Hidupkan): Motor menggerakkan pompa sentrifugal untuk menghasilkan tekanan hidrolik, mendorong piston dan batang dorong ke luar untuk menekan pegas rem dan melepaskan rem.
Rem (Daya-Mati): Ketika listrik padam, pompa berhenti, dan pegas rem memaksa piston/batang mundur untuk menjepit rem, memastikan penghentian segera.
Pengaturan: Pukulan biasanya diatur ke 1/3 maksimum untuk respons yang andal dan umur panjang.
Fitur Struktural Utama
Desain Terintegrasi: Rakitan motor, pompa, dan silinder yang ringkas meminimalkan ruang dan menyederhanakan pemasangan.
Gagal-Mekanisme Aman: Pegas-pengereman yang digerakkan memastikan keselamatan saat listrik mati.
Konstruksi Tersegel: Motor IP55 dan oli-perumahan kedap debu dan kelembapan untuk penggunaan industri berat.
Perawatan Mudah: Indikator level oli dan sumbat pembuangan yang dapat diakses untuk pemeriksaan rutin dan penggantian oli.
Aplikasi Khas
Biasa dipasangkan dengan rem tromol/cakram di:
Derek di atas kepala dan derek gantri
Konveyor sabuk dan penumpuk-reclaimer
Kerekan dan elevator
Mesin pertambangan dan pelabuhan membutuhkan pengereman yang andal
Kesalahan & Solusi Umum
| Kesalahan | Penyebab | Solusi | Tindakan Pencegahan |
|---|---|---|---|
| Rilis lambat | Level oli rendah, udara dalam sistem, impeler pompa aus | Isi ulang oli (ISO VG46), keluarkan udara, ganti impeler | Periksa oli setiap bulan; berdarah setiap tahunnya |
| Dorongan yang tidak mencukupi | Seal bocor, pegas rem lemah, oli kotor | Ganti seal, perbarui set pegas, ganti oli | Periksa segel setiap tiga bulan; menyaring minyak setiap tahunnya |
| Motor terlalu panas | Suhu lingkungan tinggi, ventilasi tersumbat, kelebihan beban | Perbaiki ventilasi, bersihkan motor, kurangi siklus | Pantau suhu (<60℃); avoid S3 >60% |
| Operasi yang bising | Bagian kendor, piston tidak sejajar, bantalan aus | Kencangkan pengencang, luruskan kembali piston, ganti bantalan | Kencangkan baut setiap tiga bulan; melumasi bantalan dua-setiap tahun |
| Kegagalan untuk mengatur ulang | Piston macet, pegas balik rusak, jalur oli tersumbat | Bersihkan piston, ganti pegas balik, siram sirkuit oli | Jaga kebersihan minyak; gunakan bahan aditif anti-aus |
Pedoman Pemeliharaan
Cek Harian: Periksa level oli, dengarkan suara bising yang tidak normal, dan verifikasi gerakan.
Bulanan: Periksa sambungan motor, uji gaya dorong/gerakan, dan bersihkan permukaan luar.
Triwulanan: Periksa seal dari kebocoran, lumasi bagian yang bergerak, dan periksa tegangan pegas.
Tahunan: Ganti oli hidrolik (ISO VG46), overhaul pompa, dan uji waktu respon rem.
Tindakan Pencegahan Keamanan
Selalu putuskan daya sebelum pemeliharaan (Lockout-Tagout).
Gunakan hanya oli yang ditentukan (ISO VG46) untuk menghindari kerusakan segel.
Pastikan motor dibumikan dengan benar untuk mencegah sengatan listrik.
Jangan melebihi nilai daya dorong/langkah; ini dapat menyebabkan kegagalan struktural.
Ringkasan
Ed121/6 adalah pendorong kompak dan andal dengangagal-pengereman aman, integrasi yang mudah, Danpemeliharaan rendah, banyak digunakan dalam sistem pengereman industri. Desain standarnya dan kepatuhan terhadap JB/T 10603-2006 memastikan kompatibilitas dengan sebagian besar rem tromol/cakram.
