Rem tromol juga disebut rem blok, yang dicapai dengan menekan bantalan rem pada roda rem. Rem tromol merupakan desain awal dari sistem rem. Desain tromol remnya telah digunakan pada kereta kuda pada tahun 1902, dan tidak banyak digunakan dalam industri otomotif sampai sekitar tahun 1920.
Saat ini, arus utama rem tromol adalah tipe ekspansi internal, dan bantalan remnya (sepatu rem) terletak di sisi dalam roda rem. Saat pengereman, bantalan rem menyebar dan menggosok bagian dalam roda rem untuk mencapai tujuan pengereman.
Keuntungan rem tromol: efek rem otomatis. Rem tromol memiliki efek rem otomatis yang baik. Karena rem digunakan untuk meregangkan cakram, roda berputar dan tromol rem dipelintir pada sudut ke rem untuk meningkatkan ketegangan cakram (gaya pengereman rem), semakin jelas situasinya. Oleh karena itu, umumnya kendaraan besar masih menggunakan rem tromol.
