Rem merupakan bagian penting dari kendaraan. Setiap kali ada masalah dengan rem, itu harus segera ditangani. Ketika lapisan gesekan rem diganti atau tromol rem dikerjakan ulang, atau pelat bawah rem dibongkar, celah antara lapisan gesekan dan tromol rem harus disetel ulang.
Langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:
1) Lepas penutup lubang pemeriksaan pada tromol rem, dan kendurkan mur pemasangan pin penyangga sepatu rem dan mur baut pengencang braket poros bubungan.
2) Putar pin penopang sepatu sehingga tanda pada kedua ujung pin menghadap ke dalam.
3) Dengan memutar pin penopang sepatu rem berulang kali dan poros sekrup lengan penyetel, lapisan gesekan rem dan tromol rem terpasang sepenuhnya. Dalam posisi yang disesuaikan ini, perlahan-lahan kencangkan mur pengencang braket dan mur pengunci pin penopang sepatu otomatis untuk menjaga posisi underwriting sepatu rem tidak berubah.
4) Kendurkan poros cacing sebanyak 1/2-2/3 putaran, tromol rem harus dapat berputar bebas tanpa bergesekan dengan bantalan gesekan rem atau bagian lain.
Kesenjangan antara lapisan gesekan rem dan tromol otomatis: di ujung pin penyangga sepatu rem adalah 0,25-0,40mm, ujung bubungan adalah 0,40-0,55mm, dan celah antara kedua sepatu di ujung yang sama tidak boleh lebih besar dari 0,1 mm.
5) Setelah penyesuaian selesai, ruang udara rem diisi dengan udara terkompresi, dan pukulan batang dorong harus 25-40mm. Roda belakang secara otomatis menyesuaikan poros cacing lengan kecil. Stroke batang dorong berubah 5mm dengan setiap klik, dan roda depan adalah 4mm.
6) Ketika pukulan batang dorong melebihi 40mm karena keausan pelat gesekan, penyesuaian lokal dapat dilakukan (saat ini, jangan memutar pin penopang, agar tidak merusak kondisi kontak asli yang baik).
Caranya adalah: menghadap kepala cacing dari lengan penyetel, putar sekrup searah jarum jam di dua tempat roda depan untuk mengencangkan (celah berkurang), dan berlawanan arah jarum jam untuk mengendur (celah bertambah). Kencangkan kedua tempat pada roda belakang berlawanan arah jarum jam untuk mengencangkan, dan searah jarum jam untuk mengendurkan. Catatan, jangan pernah menggunakan metode memutar batang dorong silinder rem untuk mengubah rasio batang dorong untuk"penyesuaian".
Melalui enam langkah penyesuaian daya tarik, kinerja rem pada kendaraan kita dapat mencapai standar, dan menjamin keselamatan kita dalam berkendara.
