YWZ4-150/E23 adalah rem tromol hidrolik-tugas normal tertutup yang biasanya tertutup, terintegrasi dengan pendorong hidrolik elektro-E23. Produk ini unggul dalam hal keamanan, stabilitas, dan kemudahan penggunaan, disesuaikan untuk peralatan industri dengan beban ringan-hingga sedang. Di bawah ini adalah keunggulan inti dan spesifikasi pemasangan terperinci:
1. Keunggulan Inti
1.1 Kinerja Keselamatan yang Andal
Mengadopsi adesain biasanya tertutup-mengandalkan pegas silinder tegangan tinggi (baja paduan 60Si2MnA) untuk mempertahankan kondisi pengereman ketika pendorong E23 tidak diberi energi. Jika terjadi pemadaman listrik secara tiba-tiba atau kerusakan sistem hidraulik, maka secara otomatis akan melakukan pengereman dalam waktu kurang dari atau sama dengan 0,4 detik, sehingga mencegah peralatan lepas kendali dan beban tergelincir. Pendorong E23 dilengkapi dengan isolasi kelas F-dan pelindung termal, memutus aliran listrik saat panas berlebih (lebih besar dari atau sama dengan 155 derajat) untuk menghindari kejenuhan, sehingga meningkatkan keselamatan operasional secara keseluruhan.
1.2 Output Pengereman Stabil
Dilengkapi lapisan gesekan berbahan dasar asbes-resin bebas-dengan koefisien gesekan yang stabil (μ Lebih besar dari atau sama dengan 0,42). Lapisannya tahan terhadap kelembapan ringan, debu, dan fluktuasi suhu (-10 derajat hingga 60 derajat ), memastikan torsi pengereman yang konsisten (125 N·m) di bengkel, gudang, atau lingkungan luar ruangan. Drum (diameter 150 mm) mengadopsi desain struktur-penghilang panas, mengurangi deformasi termal selama pengoperasian frekuensi tinggi dan menghindari rem memudar.
1.3 Ringkas & Hemat Ruang-Hemat
Mengintegrasikan bodi rem dan pendorong E23 ke dalam struktur modular, dengan berat total hanya ≈28 kg. Ukurannya yang ringkas (disesuaikan dengan drum berdiameter 150 mm) menghemat ruang pemasangan, sehingga ideal untuk peralatan dengan ruang pemasangan terbatas, seperti derek kecil, kerekan listrik, dan konveyor ringan.
1.4 Perawatan Mudah & Biaya Rendah
Dilengkapi dengan penyetel keausan manual, memungkinkan kalibrasi jarak bebas rem dengan cepat (mengkompensasi keausan lapisan hingga 5 mm) tanpa membongkar seluruh rem. Desain modular memungkinkan penggantian lapisan gesekan dan komponen pendorong dengan mudah; perawatan harian hanya memerlukan pemeriksaan keausan lapisan, kebocoran oli, dan elastisitas pegas, sehingga mengurangi waktu henti dan biaya perawatan.
1.5 Kompatibilitas Luas
Kompatibel dengan peralatan beban ringan-hingga-sedang (5–30 ton), termasuk derek kecil di atas kepala, kerekan listrik, konveyor sabuk, dan kereta pemindah kereta api. Pendorong E23 mendukung AC tiga-fase 380V (opsional 220V AC), beradaptasi dengan berbagai kondisi pasokan daya di lokasi industri.
2. Spesifikasi Instalasi
2.1 Pra-Persiapan Instalasi
Persyaratan Braket & Basis: Braket pemasangan (tidak disertakan bersama rem) harus dibuat sesuai dengan dimensi, toleransi, dan kekasaran permukaan manual produk. Basis harus dilas atau dibaut ke struktur yang kaku, memastikan tidak ada deformasi atau getaran selama pengereman (deviasi kerataan Kurang dari atau sama dengan 0,2 mm/m).
Pemeriksaan Komponen: Periksa kerusakan pada badan rem, tromol, kampas rem, pegas, dan pendorong. Pastikan level oli pendorong E23 berada dalam kisaran normal dan segel masih utuh (tidak ada kebocoran oli). Pastikan sistem hidraulik menggunakan oli hidraulik anti aus ISO VG46 dengan kebersihan kurang dari atau sama dengan NAS 8.
Persiapan Alat: Siapkan kunci torsi (0–200 N·m), pengukur kaliper, pengukur level, baut kekuatan tinggi kelas 10,9-dengan sisipan kunci nilon, dan ring datar (baja 45# yang dipadamkan dan ditempa).
2.2 Langkah Instalasi Inti
Pemosisian & Penyelarasan: Sejajarkan badan rem dengan tromol, pastikan sepatu rem terdistribusi secara simetris pada kedua sisi tromol. Jarak antara pelapis dan drum harus 0,3–0,5 mm di setiap sisi; sesuaikan melalui batang dorong pendorong jika perlu.
Mengamankan Rem: Kencangkan badan rem ke braket pemasangan menggunakan 6 atau lebih baut M12 kelas 10,9. Kencangkan baut secara diagonal sesuai torsi yang ditentukan (80–100 N·m) untuk memastikan gaya penjepitan yang seragam dan menghindari deformasi dasar.
Sambungan Pendorong & Hidraulik: Pasang pendorong E23 ke mekanisme tuas rem, pastikan batang dorong sejajar dengan tuas (deviasi koaksialitas Kurang dari atau sama dengan 0,5 mm). Hubungkan saluran masuk/keluar hidraulik pendorong ke sistem menggunakan-selang bertekanan tinggi (tekanan semburan lebih besar dari atau sama dengan 30 MPa), dan gunakan penutup ulir untuk mencegah kebocoran oli. Keluarkan udara dari sirkuit hidrolik setelah penyambungan.
Kabel Listrik: Hubungkan pendorong E23 ke catu daya AC tiga-fase 380V (atau 220V AC opsional) sesuai dengan diagram pengkabelan. Pastikan sambungan listrik kencang dan terisolasi untuk menghindari korsleting.
2.3 Kontrol Presisi Instalasi
Kehabisan Drum: Kehabisan ujung maksimum tromol rem tidak boleh melebihi ±0,2 mm; runout radial Kurang dari atau sama dengan ±0,15 mm.
Tegak Lurus & Keterpusatan: Deviasi tegak lurus alas relatif terhadap sumbu drum Kurang dari atau sama dengan ±3‰; deviasi pemusatan tromol relatif terhadap pusat rem Kurang dari atau sama dengan ±2 mm.
Izin Mekanisme Tuas: Pastikan tidak ada kemacetan pada tuas dan titik engsel; oleskan minyak pelumas ke bagian yang bergerak untuk mengurangi gesekan.
