Rem Drum Elektromagnetik Seri TJ2-300/200

ItuRem drum elektromagnetik seri TJ2-300/200adalah perangkat pengereman yang dilepaskan secara elektromagnetik-yang biasanya-tertutup, dilengkapi pegas-AC, dan dirancang untuk-mesin pengangkat dan pengangkutan tugas berat. Ini secara eksklusif cocok denganRem elektromagnetik AC MZD1-200(-fase tunggal AC 380V/50Hz) dan mematuhi standar industri untuk rem elektromagnetik. Fungsi intinya adalah untuk mengontrol kecepatan pengangkatan benda dan menyerap inersia mekanisme bergerak/berputar, sehingga banyak digunakan di lingkungan non-bahan peledak seperti derek, kerekan, peralatan bantu metalurgi, dan mesin konstruksi.

Spesifikasi Teknis Inti

Parameter	Nilai Standar	Catatan
Tipe Rem	Rem tromol elektromagnetik yang biasanya-tertutup (pengereman pegas, pelepasan elektromagnetik)	Gagal-aman: Mempertahankan pengereman saat daya terputus
Diameter Drum Rem yang Berlaku	300mm	Cocok dengan-spesifikasi drum mesin tugas berat
Torsi Pengereman Terukur	- JC=25%/40% (operasi terputus-putus): 500 N·m- JC=100% (operasi berkelanjutan): 200 N·m	siklus tugas JC =; torsi menyesuaikan dengan frekuensi operasi
Model Elektromagnet yang Cocok	MZD1-200	AC-fase tunggal 380V/50Hz; torsi elektromagnetik menyesuaikan dengan kebutuhan rem
Jarak Bebas Sepatu Rem (Jarak Mundur)	- Normal: 0,7 mm- Maksimum: 1,0 mm	Memastikan tidak ada gesekan antara sepatu dan drum selama pelepasan
Pukulan Batang Penyetel	3–4,4 mm	Digunakan untuk menyempurnakan-celah sepatu rem dan torsi pengereman
Bahan Lapisan Gesekan	Pita rem asbes (dapat diganti)	Koefisien gesekan tinggi; memastikan gaya pengereman yang stabil (Ringkasan 1, 4)
Kondisi Kerja	- Suhu Sekitar: -20 derajat -+50 derajat - Kelembapan Relatif: Kurang dari atau sama dengan 90%- Tidak ada gas yang mudah meledak/korosif atau debu konduktif	Memenuhi persyaratan umum lingkungan industri (Ringkasan 3)
Dimensi Pemasangan Kunci (mm)	- Lebar sepatu rem: 140- Panjang keseluruhan: 825- Jarak pusat pemasangan (A/A1/A2): 519/625/80	Distandarisasi untuk pemasangan universal pada alat berat (Ringkasan 4)
Berat (tanpa Elektromagnet)	~55kg	Struktur yang kokoh untuk-operasi tugas berat

Fitur Struktural & Fungsional Utama

Gagal-Aman Biasanya-Mekanisme TertutupMengadopsi logika inti"pengereman pegas + pelepasan elektromagnetik"(Ringkasan 1, 3, 4). Ketika elektromagnet MZD1-200 menyalatidak-berenergi, pegas utama yang telah dikompresi sebelumnya menggerakkan sepatu rem (dengan pita asbes) untuk menjepit drum berdiameter 300 mm-dengan erat, menghasilkan torsi pengereman 200–500 N·m untuk mencegah peralatan tergelincir atau benda jatuh. Ketika elektromagnet ituberenergi, menghasilkan gaya magnet untuk menarik mekanisme tuas, mengatasi gaya pegas dan memisahkan sepatu dari drum-memungkinkan mesin bekerja secara normal.

Aktuasi Elektromagnetik yang AndalElektromagnet AC MZD1-200 yang cocok memiliki fitur kebisingan elektromagnetik yang rendah dan gaya hisap yang stabil (Ringkasan 3). Ini beroperasi pada tegangan industri standar (fase tunggal AC 380V), sehingga menghilangkan kebutuhan akan perangkat konversi tegangan tambahan. Blok penghenti elektromagnet sejajar dengan bagian atas batang penyetel, memastikan kontrol langkah pelepasan rem yang tepat dan menghindari keausan berlebihan yang disebabkan oleh ketidaksejajaran.

Lapisan Gesekan Asbes yang Dapat DigantiSepatu rem dilengkapi denganpita rem asbes terpaku(Ringkasan 1, 4)-bahan dengan koefisien gesekan tinggi yang menjamin kinerja pengereman yang konsisten bahkan di bawah beban berat. Bila lapisan sudah aus (biasanya bila ketebalan kurang dari atau sama dengan 3 mm), lapisan tersebut dapat diganti secara mandiri tanpa membongkar seluruh bodi rem, sehingga mengurangi waktu dan biaya perawatan.

Jarak Bebas & Torsi yang Dapat Disesuaikan

Penyesuaian Izin: Batang penyetel (langkah 3–4,4 mm) memungkinkan operator untuk-menyetel jarak bebas tromol sepatu-ke kisaran standar 0,7–1,0 mm, menghindari kebisingan yang tidak normal atau mengurangi efisiensi pengereman yang disebabkan oleh jarak bebas yang berlebihan/tidak mencukupi.

Penyesuaian Torsi: Dengan menyesuaikan panjang kompresi pegas utama, torsi pengereman dapat disesuaikan dengan kebutuhan beban yang berbeda (200 N·m untuk pengoperasian terus-menerus, 500 N·m untuk beban berat yang terputus-putus), sehingga meningkatkan keserbagunaan rem.

Desain Struktural yang KuatTuas rem, rangka pelat vertikal, dan alas semuanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi (Ringkasan 4), tahan terhadap gaya benturan yang dihasilkan selama pengereman darurat. Sambungan antar komponen (misalnya rangka dan alas pelat vertikal, sepatu rem, dan rangka pelat vertikal) menggunakan pin poros untuk putaran yang fleksibel, memastikan penggerak rem mulus tanpa macet.

Prinsip Kerja

TJ2-300/200 beroperasi berdasarkan koordinasi gaya elektromagnetik dan gaya pegas mekanis, dengan pembagian kerja yang jelas antara elektromagnet MZD1-200 dan komponen internal:

Penerapan Rem (Keadaan-Mati: Berhenti/Darurat)Saat sistem kontrol memutus aliran listrik ke elektromagnet MZD1-200, elektromagnet kehilangan daya hisap. Pe-pegas utama yang telah dikompresi langsung memantul, menarik rangka pelat vertikal dan sepatu rem untuk berayun ke dalam. Lapisan gesekan asbes menjepit drum berputar 300 mm dengan erat, mengubah energi kinetik mesin menjadi panas (dihilangkan ke udara) melalui gesekan. Torsi pengereman (200–500 N·m) dengan cepat memperlambat drum, menghentikan beban atau mencegahnya terjatuh, yang sangat penting untuk keselamatan mesin pengangkat.

Pelepasan Rem (Daya-Kondisi Aktif: Pengoperasian)Ketika mesin perlu dijalankan (misalnya, mengangkat atau menurunkan benda), elektromagnet diberi energi. Ini menghasilkan gaya magnet yang kuat untuk menarik blok penghenti, menggerakkan batang penyetel dan mekanisme tuas untuk bergerak. Hal ini mengatasi gaya pra-pengencangan pegas utama, sehingga mendorong sepatu rem keluar hingga terpisah dari tromol (jarak 0,7–1,0 mm). Pada titik ini, drum dapat berputar bebas dan mesin beroperasi secara normal.

Aplikasi Khas

Selaras dengan skenario aplikasi seri TJ2 (Ringkasan 1, 3, 4), TJ2-300/200 terutama digunakan dalam skenario pengangkatan dan pengangkutan tugas berat:

Mesin Pengangkat

Derek jembatan, derek gantri, dan derek jib: Memberikan pengereman pada mekanisme pengangkatan, memastikan pengendalian beban berat yang stabil (misalnya, pelat baja, material konstruksi) selama pendakian/penurunan dan parkir yang aman saat ditangguhkan.

Kerekan dan derek listrik: Torsi pengereman yang tinggi (hingga 500 N·m) menangani inersia beban berat saat berhenti mendadak, sehingga mencegah beban tergelincir.

Mesin Metalurgi & Konstruksi

Peralatan bantu metalurgi (mesin pengisian tanur sembur, pengumpan rolling mill): Beradaptasi dengan-lingkungan bengkel bersuhu tinggi (-20 derajat -+50 derajat ) dan memastikan pengereman yang stabil selama pengangkutan material.

Tower crane dan mixer beton di lokasi konstruksi: Struktur baja yang kuat menahan getaran dan benturan, memastikan kinerja yang andal di lingkungan konstruksi yang keras.

Mesin Transportasi

Kendaraan berpemandu-rel-tugas berat (RGV) dan troli pemindah material: Menyediakan pengereman parkir untuk mencegah pergerakan selama bongkar/muat, dan pengereman darurat untuk menangani situasi tak terduga.

Pedoman Pemasangan & Perawatan

Poin Penting Instalasi

Persiapan Drum: Pastikan tromol rem 300 mm seimbang secara dinamis dan statis (Ringkasan 1), dengan kekasaran permukaan Kurang dari atau sama dengan Ra 1,6 μm dan kekerasan Lebih besar dari atau sama dengan HB 280. Runout, kebulatan-of-drum, dan lancip tidak boleh melebihi 0,0005D (D=300 mm, yakni Kurang dari atau sama dengan 0,15 mm).

Persyaratan Penyelarasan: Garis tengah kedua sepatu rem harus melewati bagian tengah tromol, dengan simpangan kurang dari atau sama dengan 0,3 mm (Ringkasan 1). Gunakan level untuk memverifikasi kerataan dasar rem (kesalahan kurang dari atau sama dengan 0,5 mm/m) untuk menghindari keausan lapisan yang tidak merata.

Pemasangan Elektromagnet: Pasang elektromagnet MZD1-200 pada rangka pelat vertikal, pastikan blok penghentinya sejajar dengan bagian atas batang penyetel (celah kurang dari atau sama dengan 0,5 mm). Hubungkan elektromagnet ke catu daya AC 380V fase tunggal, dan verifikasi grounding (resistansi Kurang dari atau sama dengan 4 Ω) untuk keamanan listrik.

Kalibrasi Jarak Bebas & Torsi: Setelah pemasangan, gunakan batang penyetel untuk menyetel jarak bebas-drum sepatu ke 0,7–1,0 mm. Sesuaikan panjang kompresi pegas utama agar sesuai dengan torsi pengereman yang diperlukan (misalnya, 500 N·m untuk beban berat yang terputus-putus).

Jadwal Pemeliharaan

Siklus	Tugas	Detail
Sehari-hari	Inspeksi Visual	Periksa keausan lapisan asbes (ganti jika ketebalannya kurang dari atau sama dengan 3 mm), permukaan drum (tidak ada noda/goresan oli), dan kabel elektromagnet (tidak ada kelonggaran).
Mingguan	Izin & Pemeriksaan Musim Semi	Verifikasi jarak bebas sepatu-drum (setel melalui batang penyetel jika menyimpang); periksa pegas utama apakah ada deformasi (ganti jika elastisitasnya berkurang).
Bulanan	Perawatan Elektromagnet	Bersihkan inti besi elektromagnet dengan kain kering untuk menghilangkan debu; uji daya hisap elektromagnet (pastikan rem dapat dilepas sepenuhnya).
Triwulanan	Pelumasan Pengikat & Pin Poros	Kencangkan kembali baut dasar dan baut elektromagnet (torsi: 40–45 N·m); oleskan gemuk berbahan dasar litium-ke pin poros (antara rangka pelat vertikal dan alas) untuk mencegah karat.
Setiap tahun	Perombakan Komprehensif	Uji torsi pengereman (pastikan memenuhi kisaran 200–500 N·m); ulang-mesin drum jika runout melebihi 0,15 mm; ganti kumparan elektromagnet yang sudah tua jika hisapannya lemah.

Kesalahan & Solusi Umum

Fenomena Kesalahan	Kemungkinan Penyebabnya	Solusi
Elektromagnet diberi energi tetapi rem tidak dilepaskan	Ketidaksejajaran batang penyetel; hisapan elektromagnet lemah	Sejajarkan kembali batang penyetel agar sejajar dengan blok penghenti elektromagnet; ganti koil elektromagnet jika hisapan tidak mencukupi.
Torsi pengereman tidak mencukupi	Keausan lapisan; kelelahan pegas utama	Ganti pita rem asbes; sesuaikan panjang kompresi pegas utama atau ganti pegas.
Kebisingan tidak normal saat pengereman	Jarak bebas-drum sepatu tidak rata; kehabisan drum berlebihan	Re-adjust clearance to 0.7–1.0 mm; re-machine the drum if runout >0,15 mm.
Elektromagnet terlalu panas	Exceeded duty cycle (JC>100%); korsleting kumparan	Kurangi frekuensi penggerak rem; uji isolasi kumparan (Lebih besar dari atau sama dengan 1 MΩ) dan ganti jika s

Tag populer: rem drum elektromagnetik seri tj2-300/200, Cina, produsen, pemasok, pabrik, disesuaikan