Prinsip Kerja Rem Drum Elektro-Hidraulik Seri YWZ9-300/E50A

Seri YWZ9-300/E50A mengadopsi mode kerja inti"elektro-pelepasan hidrolik + pengereman pegas", yang konsisten dengan logika fungsional rem seri YWZ9 (Ringkasan 1, 3, 5). Hal ini bergantung pada operasi terkoordinasi dari pendorong elektro-hidrolik E50A dan komponen mekanis internal untuk mewujudkan dua kondisi utama: pelepasan rem (pengoperasian peralatan) dan penerapan rem (penghentian peralatan/darurat), dengan mekanisme adaptif tambahan bawaan untuk memastikan kinerja yang stabil.

1. Pelepasan Rem (-Keadaan Aktif untuk Pengoperasian Peralatan)

Saat peralatan induk (seperti derek, konveyor) perlu dihidupkan, sistem kontrol menyuplai daya AC 380V 3 fase ke pendorong E50A, dan proses pelepasan mengikuti tiga langkah konversi energi dan transmisi gaya:

Elektro-Konversi Energi Hidrolik: Motor pendorong menggerakkan pompa sentrifugal internal untuk berputar, mengambil oli hidraulik dari tangki oli pendorong dan memberinya tekanan (konsisten dengan prinsip pembentukan tekanan hidraulik-di Ringkasan 2). Oli bertekanan tinggi-mendorong piston pendorong dan batang dorong untuk memanjang secara linier.

Transmisi Kekuatan Mekanis: Batang dorong yang diperpanjang bekerja pada mekanisme tuas rem. Melalui efek penguatan-gaya tuas, gaya tersebut mengatasi gaya pra-pengencangan pegas kompresi utama rem (Ringkasan 5), sehingga mendorong kedua lengan rem simetris untuk berayun ke arah luar.

Eksekusi Pelepasan Rem: Lengan rem yang berayun ke luar-menggerakkan sepatu rem (dengan lapisan gesekan non-asbes) untuk terpisah dari tromol rem berdiameter 300 mm-. Jarak antara lapisan dan tromol dijaga pada standar 1,0 mm (sesuai parameter teknis rem), memastikan tidak ada gesekan antara lapisan dan tromol selama pengoperasian peralatan. Pada titik ini, rem dilepaskan sepenuhnya dan peralatan host dapat berjalan normal.

2. Penerapan Rem (-Keadaan Mati untuk Peralatan Berhenti/Darurat)

Saat peralatan harus berhenti secara normal atau mengalami pemadaman listrik, pendorong E50A kehilangan daya, dan sistem beralih ke pengereman yang digerakkan oleh pegas untuk mencapaigagal-perlindungan yang aman(keuntungan inti ditekankan dalam Ringkasan 1, 3, 5):

Hilangnya Tekanan Hidrolik: Motor pendorong berhenti bekerja, pompa sentrifugal berhenti menghasilkan tekanan, dan tekanan hidrolik di sirkuit oli menghilang dengan cepat. Batang dorong pendorong tertarik kembali karena gaya reset pegas kecil internalnya (Ringkasan 2).

Pengereman Berbasis Kekuatan Pegas: Saat batang dorong memendek, kendala pada mekanisme tuas rem dihilangkan. Pe-pegas utama yang telah dikompresi akan memantul secara instan, menghasilkan gaya penjepitan yang besar dan menarik kedua lengan rem untuk berayun ke dalam (Ringkasan 1).

Penerapan Pengereman Gesekan: Lengan rem yang berayun ke dalam-menekan lapisan gesekan dengan erat pada permukaan luar tromol rem yang berputar. Menurut prinsip pengereman gesekan (Ringkasan 5), kontak antara lapisan dan drum menghasilkan gaya gesekan tangensial, mengubah energi kinetik peralatan menjadi energi panas (yang dibuang ke udara). Gaya gesekan ini membentuk torsi pengereman sebesar 400–630 N·m (kisaran torsi terukur rem), yang memaksa tromol rem dan poros penggerak peralatan yang terhubung berhenti berputar dengan cepat. Seluruh waktu respons pengereman kurang dari atau sama dengan 0,6 detik, memenuhi persyaratan keselamatan darurat.

3. Mekanisme Penyesuaian Adaptif Tambahan

Untuk mempertahankan performa pengereman yang stabil selama-penggunaan jangka panjang, YWZ9-300/E50A dilengkapi dengan dua fungsi adaptif utama, yang konsisten dengan desain rem seri YWZ yang dijelaskan dalam Ringkasan 1 dan 3:

Kompensasi Keausan Lapisan Otomatis: Selama pengereman berulang-ulang, lapisan gesekan akan aus secara bertahap, yang menyebabkan peningkatan celah-grup tromol. Pada saat ini,-perangkat kompensasi mekanis bawaan (opsional, sesuai kebutuhan pengguna) akan terpicu: ketika lengan rem terayun ke dalam selama pengereman, mekanisme ratchet dan pawl perangkat kompensasi akan aktif, sehingga secara otomatis memperpanjang panjang batang penghubung sepatu rem. Hal ini akan menyetel ulang celah-drum drum ke standar 1,0 mm, menghindari berkurangnya torsi pengereman karena celah yang berlebihan dan menghilangkan kebutuhan untuk sering melakukan penyetelan manual.

Cadangan Rilis Manual: Untuk skenario dimana pendorong gagal dan rem tidak dapat dilepaskan secara elektrik, rem dapat dilengkapi dengan perangkat pelepas manual (opsional). Dengan memutar pegangan pelepas manual, mekanisme tuas dipaksa untuk mengatasi gaya pegas utama, sehingga memisahkan lapisan dari drum-memastikan pemeliharaan peralatan atau pergerakan darurat (Ringkasan 1).

Keuntungan Inti dari Prinsip Kerja: Gagal-Desain Aman

Ciri paling penting dari prinsip kerja ini adalah prinsipnyagagal-sifat aman(Ringkasan 1, 3, 5). Dalam situasi abnormal apa pun (kerusakan daya, kerusakan pendorong, kegagalan sistem kontrol), rem tidak bergantung pada energi listrik atau hidrolik eksternal. Sebaliknya, secara otomatis menjepit drum menggunakan kekuatan mekanis pegas utama untuk mencapai pengereman, yang pada dasarnya mencegah peralatan tergelincir, lepas, atau kecelakaan keselamatan lainnya. Hal ini sangat penting untuk peralatan-beban sedang seperti derek dan konveyor yang memerlukan keselamatan operasional tinggi.

Tag populer: ywz9-Rem tromol elektro-hidraulik seri 300/e50a, Tiongkok, produsen, pemasok, pabrik, disesuaikan