YW-Seri K200/E30 Biasanya-Rem Tromol Hidrolik Terbuka-

ItuYW-Seri K200/E30 biasanya-rem tromol hidrolik terbuka-adalah perangkat pengereman khusus yang dirancang untuk-sistem penggerak industri beban sedang. Ini secara eksklusif berpasangan denganPendorong hidrolik elektro-ED30/5(sesuai dengan standar DIN15430) dan mematuhiJB/T6406-2006(dimensi koneksi) danDIN15435(parameter torsi pengereman). Fitur intinya yaitu "normalnya terbuka (pelepasan-pelepasan daya,-pengereman daya)" menjadikannya ideal untuk pengereman perlambatan mekanisme perjalanan troli besar pada derek jembatan/gantri umum dan perangkat penggerak winch non-pengangkat, memastikan pengoperasian yang stabil di-lingkungan industri yang tidak mudah meledak.

Spesifikasi Teknis Inti

Fitur Struktural & Fungsional Utama

Biasanya-Gagal Terbuka-Desain Aman (Kebalikan dari Rem Konvensional)Tidak seperti rem biasa yang biasanya-tertutup, seri ini adalah rem biasabiasanya terbuka ketika listrik dimatikan: sepatu rem dipisahkan dari tromol dengan gaya pegas, sehingga peralatan dapat bergerak bebas (misalnya, penyesuaian posisi derek secara manual selama perawatan). Saat daya disuplai, pendorong ED30/5 menggerakkan lengan rem untuk menjepit tromol, sehingga menghasilkan deselerasi atau pengereman darurat-menghindari pengereman yang tidak diinginkan yang disebabkan oleh kegagalan daya dan meningkatkan keselamatan perawatan.

Penyetaraan Jarak Bebas yang Saling Bertautan & Penyelarasan Sepatu OtomatisDilengkapi denganperangkat pemerataan izin yang saling mengunciyang secara dinamis menyesuaikan jarak retraksi kedua sepatu rem, memastikan jarak bebas yang konsisten di kedua sisi tanpa intervensi manual. Hal ini sepenuhnya menghilangkan fenomena salah satu bantalan rem "mengambang dan menempel" pada tromol karena jarak bebas yang tidak rata, sehingga mengurangi keausan abnormal pada lapisan dan tromol. Ituperangkat penyelarasan sepatu otomatisjuga memungkinkan sepatu rem beradaptasi dengan runout drum kecil, memastikan kontak seragam dan torsi pengereman stabil.

Engsel-Pelumasan Mandiri untuk Perawatan RendahSemua engsel ayun utama dilengkapi dengan-bantalan paduan pelumasan otomatis. Selama pengoperasian, bantalan membentuk lapisan oli yang stabil untuk mengurangi gesekan dan keausan, sehingga menghilangkan kebutuhan pengisian gemuk secara teratur. Hal ini tidak hanya meningkatkan efisiensi transmisi namun juga mengurangi beban kerja perawatan, memperpanjang masa pakai rem (masa pakai rata-rata engsel lebih besar dari atau sama dengan 5 tahun dalam kondisi kerja standar).

Cepat-Ganti Kartu-Lapisan Gesekan yang DipasangLapisan gesekan mengadopsi akartu-struktur cetakan integral yang dipasang. Penggantiannya hanya perlu membuka kunci klem lapisan, melepaskan lapisan lama, dan memasukkan yang baru-tidak perlu membongkar lengan rem atau pendorong. Keseluruhan proses memakan waktu kurang dari atau sama dengan 10 menit, yaitu 60% lebih cepat dibandingkan pelapis baut tradisional, sehingga meminimalkan waktu henti peralatan. Berbagai bahan pelapis tersedia untuk disesuaikan dengan berbagai kondisi kerja (misalnya, pelapis keras untuk-pengereman frekuensi tinggi, pelapis lembut untuk-persyaratan kebisingan rendah).

Prinsip Kerja (Biasanya-Elektro Terbuka-Penggerak Hidraulik)

Rem beroperasi di"pelepasan-daya (pegas-digerakkan) + daya-pengereman (penggerak-pendorong)"mode, sangat cocok dengan kinerja pendorong ED30/5:

Pelepasan-Matikan (Peralatan Idle/Pemeliharaan)Saat sistem kontrol dimatikan, pendorong ED30/5 kehilangan tekanan hidrolik. Pegas balik internal rem menggerakkan kedua lengan rem untuk berayun ke luar, memisahkan lapisan gesekan dari drum berdiameter 200 mm-. Peralatan berada dalam keadaan bebas, memungkinkan pergerakan manual atau debugging (misalnya, mengatur posisi parkir derek tanpa catu daya).

Daya-Saat Pengereman (Perlambatan Peralatan/Berhenti Darurat)Ketika peralatan perlu diperlambat atau dihentikan, pendorong diberi energi. Motornya menggerakkan pompa sentrifugal untuk memberi tekanan pada oli hidrolik, mendorong batang dorong agar memanjang. Batang penekan bekerja pada mekanisme tuas rem, mengatasi gaya pegas balik dan menarik kedua lengan rem untuk berayun ke dalam. Lapisan gesekan menjepit drum yang berputar dengan erat, mengubah energi kinetik peralatan menjadi panas (dihilangkan ke udara) melalui gesekan. Torsi pengereman terukur 224 N·m dengan cepat memperlambat drum, memastikan peralatan berhenti dengan stabil. Saat peralatan kembali beroperasi normal, tekanan pendorong berkurang, dan pegas balik mendorong lengan rem ke luar untuk melepaskan tromol.

Aplikasi Umum (Sesuai dengan Skenario Seri YW-K)

Berdasarkan karakteristik aplikasi rem seri YW-K (Ringkasan 1, 4, 5), YW-K200/E30 terutama digunakan dalam skenario berikut:

Mekanisme Perjalanan Besar/Troli Derek Jembatan/Gantri

Berlaku untuk derek jembatan industri umum, derek gantri, dan derek semi{0}}gantri. Ini memberikan pengereman perlambatan untuk mekanisme 大车 (perjalanan memanjang) dan troli (perjalanan melintang), memastikan penghentian yang mulus ketika derek bergerak ke posisi target. Desain yang biasanya-terbuka juga memungkinkan penyesuaian posisi derek secara manual selama pemadaman listrik, sehingga memudahkan pemeliharaan.

Perangkat Penggerak Winch yang Bukan-Pengangkat

Cocok untuk derek non-pengangkat (misalnya, derek untuk menarik pelat baja di bengkel, derek traksi kabel di lokasi konstruksi). Ia mewujudkan kontrol perlambatan selama proses traksi winch dan pengereman darurat ketika terjadi kelebihan beban atau penyimpangan tali, mencegah kerusakan peralatan yang disebabkan oleh kecepatan berlebihan.

Mekanisme Penggerak Bantu Peralatan Industri Ringan

Digunakan pada poros penggerak bantu konveyor (misalnya, konveyor jalur perakitan bengkel, konveyor pemindahan material ringan) dan mesin tekstil (misalnya, penggerak rol tekstil). Lapisan ini memberikan pengereman deselerasi yang presisi untuk memastikan posisi material atau-produk setengah jadi yang stabil, dan lapisan lembut-dengan kebisingan dapat dipilih untuk memenuhi persyaratan lingkungan bengkel yang senyap.

Pedoman Pemasangan & Perawatan

Poin Penting Instalasi

Penyelarasan Dimensi Standar: Ikuti JB/T6406-2006 untuk menyelaraskan lubang pemasangan rem dengan antarmuka peralatan (misalnya, A=470 mm, E=165 mm). Gunakan level untuk memverifikasi kerataan alas (kesalahan Kurang dari atau sama dengan 0,5 mm/m) untuk menghindari kontak lapisan yang tidak rata yang disebabkan oleh kemiringan alas.

Instalasi Koaksial Thruster: Pasang pendorong ED30/5 secara vertikal, pastikan batang dorongnya sejajar dengan titik penerapan gaya tuas rem (deviasi lateral Kurang dari atau sama dengan 1 mm). Hal ini mencegah tekanan yang tidak merata pada tuas dan memastikan keluaran torsi pengereman yang stabil.

Pemeriksaan Izin Setelah Instalasi: Nyalakan pendorong untuk menjepit drum, lalu matikan untuk melepaskan. Gunakan alat pengukur untuk mengukur jarak antara lapisan dan drum (harus 0,8–1,2 mm di kedua sisi); jika tidak konsisten, sesuaikan sedikit langkah pendorong (melalui mur penyetel langkah).

Tag populer: yw-k200/e30 series biasanya-elektro terbuka-rem tromol hidrolik, Cina, produsen, pemasok, pabrik, disesuaikan